Prăbușirea podului metalic de pe DN 12A, în zona Ciobănuș, județul Bacău, a fost provocată, potrivit directorului DRDP Iași, Ovidiu Mugurel Laicu, nu doar de greutatea ansamblului rutier, ci de faptul că acesta ar fi acroșat elemente ale structurii. Podul avea instituită o restricție de tonaj de 7,5 tone, iar trailerul transporta un excavator de aproximativ 60 de tone.
„Podul ăla nu a căzut din senin. Acolo erau restricții la 7,5 tone. A trecut un trailer încărcat cu un excavator care avea vreo 60 de tone”, a declarat Ovidiu Mugurel Laicu, directorul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Iași.
Potrivit acestuia, modul în care s-a produs incidentul este important pentru stabilirea cauzei prăbușirii.
„Nu a cedat podul datorită greutății, ci datorită faptului că a acroșat elemente din cadrul podului. Și a căzut și trailerul și o parte din podul respectiv”, a explicat șeful DRDP Iași.
Podul urma oricum să fie înlocuit
Directorul DRDP Iași susține că structura metalică era deja inclusă într-un proiect de înlocuire. Potrivit acestuia, indicatorii tehnico-economici au fost aprobați, iar investiția are finanțarea asigurată.
„Podul are și indicatorii tehnico-economici aprobați, este în procedură de licitație la noi, la DRDP. Va fi cu siguranță anul acesta adjudecat și va începe proiectarea și apoi execuția lui. Are și finanțare”, a declarat Laicu.
Până la construirea noului pod, problema principală este însă reluarea circulației pe DN 12A, una dintre legăturile rutiere importante dintre Moldova și Ardeal.
DRDP Iași ia în calcul montarea unui pod metalic provizoriu
O soluție temporară ar putea fi montarea unui pod metalic provizoriu. DRDP Iași are o astfel de structură, utilizată anterior la Girov, care a fost ulterior dezafectată.
„Avem varianta de ocolire metalică, pe care am folosit-o la Girov și pe care am dezafectat-o. Într-o săptămână o putem monta aici, dar trebuie să lămurim acest lucru cu cei de la ISU”, a precizat directorul DRDP Iași.
În paralel, autoritățile încearcă să amenajeze o rută locală pentru autoturisme. Drumul prin pădure este în prezent reprofilat și pietruit.
„Pentru autoturisme vor putea circula în zona respectivă. Camioanele mai mari, cu tonaj mare, de la 7,5 în sus, vor circula pe o rută ocolitoare”, a explicat Laicu.
Până la găsirea unei soluții definitive, circulația pe DN 12A rămâne afectată în zona podului prăbușit. Autoritățile încearcă să găsească o variantă care să permită cât mai rapid reluarea traficului, în special pentru autoturisme și, ulterior, pentru vehiculele de mare tonaj.
Restricția, conform semnalizării rutiere, este de 7,5t/axă (nu pod). Pe acolo circulau fără restricții autotrenuri cu masă de 25-30 tone. Ce nu spune DRDP (cred că nici ei nu stiu) si nu se regăsește în nicio informare – ”care este greutatea maximă suportată de podul în cauză (și câte alte poduri cu aceleași probleme, sunt în DRDP Iași)?” Pentru că prăbușirea s-a produs în momentul în care întreaga incărcătură a fost pe pod. Dacă ar fi acroșat ceva nu se ajungea până acolo.
A cedat pt ca era o ruina! Nu era întreținut deloc ca multe poduri din județ!!!
Podul avea resticție de 7,5 tone încărcătură pe axă. Ințeleg că unii ziariști nu cunosc regulamentul circulației că nu au permis și nici nu sunt de specialitate; dar …….. la directorul DRDP ?