Guvernul prelungește termenele pentru autostrăzile A3 și A7. Cum se explică întârzierea lui Umbrărescu de pe Bacău-Pașcani

Guvernul are pe agenda ședinței de joi, 24 septembrie, un proiect de hotărâre prin care sunt aprobate noi amendamente la contractele de finanțare încheiate cu Banca Europeană de Investiții (BEI) pentru autostrăzile A3 și A7. Termenele de finalizare sunt prelungite cu un an, până în trimestrul IV din 2027 pentru A3 și până în trimestrul III din 2027 pentru A7.

România are trei contracte de finanțare cu BEI pentru A3 și A7, în valoare totală de 1,4 miliarde de euro. Toate cele trei împrumuturi au fost trase integral.

În cazul A7, finanțarea acoperă tronsoanele Ploiești–Buzău, Buzău–Focșani, Focșani–Bacău și Bacău–Pașcani.

Prelungirea este necesară în special pentru secțiunea Bacău–Pașcani, cu o lungime de aproximativ 77,4 kilometri. Pe parcursul lucrărilor au fost descoperite terenuri de fundare cu umiditate excesivă și caracteristici geotehnice diferite față de cele prevăzute în studiul inițial. Situația a impus lucrări suplimentare de consolidare și modificarea fluxului de execuție.

Proiectul a fost afectat și de identificarea unor rețele de utilități care nu figurau în documentația inițială, relocarea acestora necesitând proiecte, avize și, în unele cazuri, exproprieri suplimentare. Autoritățile menționează, de asemenea, probleme de aprovizionare cu materiale și combustibil și perioade cu vreme nefavorabilă.

Termenul convenit anterior cu BEI pentru A7 era trimestrul III din 2026. Ministerul Transporturilor a solicitat în iulie prelungirea acestuia, iar BEI a acceptat extinderea până în trimestrul III din 2027.

Amendamentul nu majorează valoarea împrumuturilor și, potrivit notei de fundamentare, nu generează obligații bugetare suplimentare pentru România.