Eurodeputatul Benea, despre criza cipurilor: „Guvernanții de la București sunt spectatori fără bilet ai unei evoluții globale îngrijorătoare care îi va afecta pe români și locurile lor de muncă”

Deficitul global de semiconductori va reduce, anul acesta, producţia auto globală cu 7,1 milioane de vehicule, iar problemele din lanţul de aprovizionare provocate de pandemie vor afecta industria şi în 2022, se arată într-un raport al companiei de analize financiare Markit citat de g4media.ro. Problema lipsei cipurilor nu se va stabiliza până în trimestrul doi al anului viitor, iar redresarea va avea loc în cursul semestrul doi din 2022.

„Guvernanții de la București sunt spectatori fără bilet ai unei evoluții globale îngrijorătoare care, fără îndoială, îi va afecta pe români și locurile lor de muncă. Asta, însă, nu interesează pe nimeni din guvernarea de strânsură aciuată la Palatul Victoria și-n ministerele de resort”, a comentat eurodeputatul Dragoș Benea.

Gigantul auto Toyota a anunțat că va reduce producția mondială de mașini cu 40%, în septembrie, din cauza penuriei globale de cipuri: fără aceste componente, computerele nu pot funcționa, sistemele de navigație instalate pe autovehicule devin inutile. La fel sistemele electronice de gestionare computerizată a motoarelor, într-o epoca în care electronică face totul la o mașină.

Penuria globală de cipuri a afectat și industria auto de la noi – Dacia și-a întrerupt producția de câteva ori, de la începutul anului, inclusiv la sfârșitul lunii iulie când, pentru 3 zile, constructorul român a tras heblul liniei de producție, trimițându-și temporar angajații acasă. Pentru realizarea (micro)cipurilor siliciul este o materie primă fundamentală, un element semiconductor fără de care cipurile nu pot fi fabricate.

Să adăugăm la asta faptul că piața mondială de siliciu este controlată de China și Rusia în proporție de peste 75% (cele două state asigură, împreună, 5100 de tone din producția mondială anuală, cifrată la 7000 de tone de siliciu) și că, numai în 2019, 64% din producția planetară de componente pe baza de siliciu a fost asigurată de China singură.

Sunt sigur că guvernul PNL/USR, ale cărui tabere sunt confiscate de bătălia oarbă pentru putere din cele două partide, e complet străin de aceste realități ce iradiază negativ, ca într-un efect de domino, inclusiv asupra economiei naționale.

Un indiciu privitor la detașarea și ignoranța guvernamentale e chiar faimosul capitol de digitalizare prins în PNRR, Comisia Europeană desființând – în iulie – această parte din plan, din cauza costurilor nejustificate, umflate din burtă de „tăticii” și „mămicii” PNRR-ului.

Cum va arăta, în lumina crizei globale de cipuri, „marea” digitalizare despre care ne tot povestesc povești ministrul Ghinea & trotinetiștii de la USR? Cu ce echipamente va fi pusă în operă, dacă va fi, și la ce costuri? Degeaba ai soft-uri și IT-iști, dacă programele și soluțiile informatice propuse de aceștia n-au pe ce computere rula.

Consecințele nefaste ale penuriei de cipuri s-au acutizat în 2021, Comisia Europeană reclamă costurile nerealiste ale digitalizarii prinse în PNRR de executivul PNL/USR, constructorii auto își opresc liniile de producție, iar guvernanții de la București sunt spectatori fără bilet ai unei evoluții globale îngrijorătoare care, fără îndoială, îi va afecta pe români și locurile lor de muncă. Asta, însă, nu interesează pe nimeni din guvernarea de strânsură aciuată la Palatul Victoria și-n ministerele de resort.