Războiul autogărilor din Onești continuă. Transbus acuză Consiliul Județean Bacău că favorizează un operator de transport

Conflictul dintre Transbus și autoritățile din Bacău privind plecarea autobuzelor din municipiul Onești intră într-o nouă etapă. Compania care deține Autogara Onești acuză Consiliul Județean că a creat condiții mai avantajoase pentru operatorul mai multor trasee județene, permițându-i să folosească o stație amenajată în imediata apropiere și să evite astfel intrarea în autogară.

Disputa privește 14 trasee care fac legătura între Onești și localități precum Târgu Ocna, Comănești, Mănăstirea Cașin, Buciumi, Gutinăș, Rădeana, Bogdana, Pralea, Urechești sau Tuta.

Prin Hotărârea nr. 126 din 24 iunie 2026, Consiliul Județean Bacău a înlocuit, în documentația contractelor de transport, capătul de traseu „Autogara Onești” cu formularea „stație în zona Autogării Onești”. Modificarea se aplică traseelor din grupele 12, 16, 17 și 18, operate de Grup Atyc.

Transbus susține că noua formulare îi permite concurentului să nu mai utilizeze autogara și să evite încheierea unui contract de acces, deși călătorii ar beneficia în continuare, indirect, de infrastructura acesteia.

„Prin modificarea capătului de traseu din «Autogara Onești» în «stație în zona Autogării Onești», se creează un avantaj direct pentru acest operator, în detrimentul operatorilor care respectă obligațiile de utilizare a infrastructurii autorizate de autogară”, arată Transbus în plângerea transmisă Consiliului Județean.

Compania acuză că Grup Atyc ar putea beneficia de utilitățile aflate în autogară, printre care sala de așteptare, grupurile sanitare și spațiile destinate bagajelor, fără să achite un contract de acces. În opinia Transbus, măsura afectează concurența dintre operatori și modifică, după atribuirea contractelor, condițiile în care sunt executate serviciile de transport.

Reprezentanții societății mai susțin că nu a fost prezentată o analiză serioasă privind impactul noii stații asupra călătorilor, siguranței rutiere, traficului și protecției pietonilor. De asemenea, aceștia contestă amplasamentul și documentația care a stat la baza amenajării stației.

O hotărâre asemănătoare a fost anulată definitiv

Conflictul nu este nou. În 2024, Consiliul Local Onești a aprobat înființarea unei stații de îmbarcare și debarcare pentru transportul județean și interjudețean în zona autogării. Transbus a atacat hotărârea în instanță, iar Curtea de Apel Brașov a anulat-o definitiv în decembrie 2025.

Judecătorii au stabilit că reglementarea stațiilor pentru transportul județean ține de competența Consiliului Județean Bacău și nu poate fi decisă de Consiliul Local Onești.

După hotărârea instanței, CJ Bacău a cerut administrației din Onești să amenajeze o stație publică de capăt. Consiliul Local a adoptat în aprilie 2026 o nouă hotărâre privind amenajarea stației, iar în luna iunie Consiliul Județean a introdus-o în documentația traseelor.

Transbus consideră că, prin acest mecanism, autoritățile încearcă să producă din nou efectele hotărârii anulate de instanță.

„Consiliul Județean Bacău încearcă în prezent să producă aceleași efecte juridice, utilizând aceeași situație factuală și aceeași infrastructură administrativă rezultată din actul anulat”, susține compania.

În plângerea depusă, Transbus vorbește despre încercarea de a „legaliza ulterior un abuz administrativ” și avertizează că menținerea efectelor unui act anulat definitiv ar putea atrage inclusiv răspunderea persoanelor implicate în adoptarea noilor decizii.

CJ Bacău susține că a respectat decizia instanței

Consiliul Județean respinge interpretarea Transbus și susține că noua procedură respectă tocmai decizia Curții de Apel Brașov. Potrivit instituției, judecătorii nu au stabilit că stația nu poate exista în zona autogării, ci doar că includerea ei în graficele transportului județean trebuie decisă de CJ Bacău.

Autoritatea județeană arată că stația a fost amenajată de Municipiul Onești, este identificată prin coordonate și plan topografic și are avizul Poliției Rutiere. Conform documentelor CJ, aceasta ar urma să fie utilizată de toți operatorii de transport, nu exclusiv de Grup Atyc.

Reprezentanții Consiliului Județean mai susțin că schimbarea are un caracter exclusiv „tehnic și organizatoric”, deoarece nu modifică traseele, grupele atribuite, frecvența curselor, obligațiile operatorilor sau echilibrul contractelor rezultate din licitație.

Transbus a cerut anularea Hotărârii nr. 126 și revenirea la capătul de traseu „Autogara Onești”. Plângerea companiei a fost însă respinsă de consilierii județeni ca neîntemeiată.

După acest vot, disputa se poate muta din nou în instanță, Transbus având posibilitatea să solicite anularea hotărârii Consiliului Județean pe calea contenciosului administrativ.