Criză la Transport Public! Primăria Bacău, în „pană” de șoferi, după ce doar 14 din cele 84 de posturi au fost ocupate

Primăria Bacău nu reușește să acopere deficitul de șoferi de la Transport Public, deși angajările sunt acum permise. După ce primarul Lucian Daniel Stanciu-Viziteu a invocat în repetate rânduri restricțiile Guvernului Bolojan pentru a explica întârzierile în extinderea transportului local, documentele administrației arată o problemă care persistă și după deblocarea posturilor: la interviurile de angajare se prezintă foarte puțini candidați.

Într-un răspuns oficial transmis Ziarului de Bacău, municipalitatea precizează că au fost angajați doar 14 șoferi și că mai sunt necesari încă 70. Astfel, posibilitatea de a face angajări nu s-a tradus, până acum, în asigurarea personalului de care are nevoie operatorul de transport al Primăriei.

Dificultățile sunt recunoscute explicit în documentația proiectului de rectificare a bugetului Transport Public SA pentru 2026, datat 23 octombrie. Societatea invocă lipsa acută de personal calificat de pe piața muncii, în special a șoferilor, și admite că recrutarea se desfășoară cu dificultate.

„Această criză structurală s-a reflectat direct printr-o prezență extrem de redusă a candidaților la interviurile de selecție organizate”, se arată în nota de fundamentare. Potrivit aceleiași surse, numărul mic al candidaților a prelungit etapele de recrutare și a contribuit la neutilizarea banilor prevăzuți inițial pentru salarii.

Documentația consemnează că, în baza memorandumului și a adresei Ministerului Dezvoltării din 14 septembrie 2026, societatea a primit, la sfârșitul lunii septembrie, aprobarea pentru ocuparea și înființarea a 117 posturi necesare transportului metropolitan. Acest total include mai multe categorii de personal, nu doar șoferi.

Blocajul lui Bolojan, o fumigenă

Explicațiile actuale vin după luni în care primarul Viziteu a pus în prim-plan restricțiile guvernamentale. În iunie, edilul declara că punerea în funcțiune a noilor vehicule depinde de permisiunea Executivului: „Ca să avem șoferi, așteptăm de la Guvern să ne dea voie”. Primarul susținea atunci că interdicția angajărilor în companiile publice împiedică recrutarea personalului necesar.

Mesajul a fost reluat și în august, la introducerea în circulație a celor 24 de autobuze electrice. Viziteu lega extinderea transportului pe noi trasee din municipiu și din zona metropolitană de aprobarea angajării a peste 90 de șoferi.

În septembrie, chiar primarul anunța că Guvernul a deblocat angajările și îi invita pe șoferii de autobuz să depună candidaturi la Transport Public. Extinderea traseelor urma să depindă, de atunci, de recrutarea personalului necesar.

În proiectul de rectificare, societatea continuă să invoce și durata aprobărilor de la nivel central, despre care afirmă că a fost de aproximativ patru luni. La aceasta adaugă termenele pentru publicarea anunțurilor, selecție, examinarea medicală și instruirea obligatorie a personalului auto. Potrivit documentului, aceste etape au împins integrarea efectivă a personalului spre finalul trimestrului IV.

Recrutarea întârziată are și un efect bugetar: proiectul propune reducerea cheltuielilor cu personalul cu 1,1 milioane de lei, de la 14,816 milioane la 13,716 milioane de lei. O parte din fondurile prevăzute pentru angajări nu vor mai fi cheltuite în acest an.

Datele comunicate oficial arată însă că, după înlăturarea restricțiilor invocate de primar, administrația se confruntă în continuare cu un deficit major. Pentru cele 70 de posturi de șofer încă necesare, problema este acum capacitatea Transport Public de a atrage și angaja oameni, astfel încât extinderea anunțată a serviciului să poată fi pusă în practică.