PSD Bacău a marcat tripla semnificație a zilei de 9 Mai în Pasul Oituz, zonă prin care va trece autostrada A13, Bacău – Onești – Brașov. Eurodeputatul Dragoș Benea a criticat din nou Guvernul PNL – USR, pentru că a refuzat să pună în PNRR finanțarea A13.
Ziua de 9 Mai are, pentru România, o triplă semnificație, ceea ce face această dată şi mai încărcată de simbolism, a menționat eurodeputatul Dragoș Benea, președintele PSD Bacău: Ziua Independenței de Stat (1877); încetarea celui de-al doilea Război Mondial (8/9 mai 1945); declarația ministrului francez de externe, Robert Schumann, care a lansat invitația pentru edificarea unei construcții europene al cărei membru este și România, începând din 2007.
În urmă cu un an, în mai 2020, Parlamentul European a aprobat Mecanismul European de Redresare si Reziliența – expresia coeziunii si solidaritatii unei Europe care si-a fixat ca obiectiv sa iasa mai intarita din pandemie, a amintit Dragoș Benea.
„Din pacate, guvernarile de dreapta – Orban (2020) & Citu/Ghinea/Drula (2021) – nu s-au ridicat la inaltimea acestei oportunitati si au ratat trenul iesirii din criza: au politizat Planul National de Redresare si Rezilienta (PNRR), transformandu-l intr-o fumigena electorala. In campania PNL/USR a plouat cu miliarde euro; azi ploua cu justificari despre cum ni se taie aceste miliarde si se elimina capitole intregi din PNRR”, a afirmat europarlamentarul băcăuan:
Astazi m-am aflat impreuna cu colegii mei din PSD Bacau in zona pasului Oituz, pentru a marca atat semnificatia zilei, cat si locul prin trebuie sa treaca A13 Bacau – Onesti – Brasov, solutia conectării Moldovei cu Transilvania prin autostrada. Pentru ca de Ziua Europei nu am renuntat la acest obiectiv de capatai, fara de care noi nu concepem dezvoltarea regiunii noastre.
Suntem legitimi: reprezentam judetul Bacau care, in timpul guvernarii PSD (2017-2019), a beneficiat de investitii majore finantate cu fonduri UE: centura, aeroport, utilitati – apa/canalizare, dezvoltare rurala etc.
Suntem organizatia politica ce a adus in dezbatere publica subiectul autostrazii A13, inca din 2012, iar in 2019 am pus acest obiectiv pe plansa proiectantilor.
Daca guvernele Orban si Citu ar fi urmarit iesirea din criza, PNRR-ul trimis la Bruxelles ar fi fost un document serios, adecvat obiectivelor din Mecanismul European de Redresare si Rezilienta.
Revoltator si inacceptabil
Cu PNL/USR la guvernare, Moldova e condamnata la subdezvoltare – fara autostrada care s-o conecteze de restul tarii, finantata prin PNRR; abandonata si izolata premeditat de un guvern incompetent si nepriceput.
Guvernarea Citu/Ghinea/Drula a ratat PNRR-ul si oportunitatea redresarii si rezilientei, ca un elev-problema prins cu temele nefacute, care a indesat – la gramada – capete si cioturi de „autostrazi” pe care Comisia Europeana nu le va finanta niciodata.
– eurodeputatul Dragoș Benea
Pentru prima data Benea se refera la A13 ca fiind solutia traversarii Carpatilor……pana acu ceva vreme zicea ca e SINGURA dar SINGURA SOLUTIE…..
ceva se intampla……treaba e cam nasoala cu A13…..Daca incepe A8 inaintea A13 …..cam urat…..
Acu vine gigiexpertu si ne explica ce si cum….
Si findca am ramas dator cu un raspuns : Gigi iti dau eu in scris ca a8 bucata ungheni tg neamt va fi gata inainte de a13!Apoi pana e gata a13 in 10 ani mai pleaca vreo 50 000 de bacauani pe afara sau pe unde vad cu ochii…mai vin vreo 500 de companii in iasi, ultima e VISMA software din Suedia 200 spre 300 locuri de munca…nu stiu sincer la ce va mai trebuie a13….
medicamente , medicamente :)) daca duminica la 3pm in loc sa mergi printr-un parc ceva , tu stai si comentezi la ce mai abereaza benea … :))) am vesti proaste pentru tine
cat despre ciotul tg.neamt-iasi … este exact ce voiau cei de la putere. ei mai arunca ceva praf in ochi la prostime si imediat apar iesenii si aplauda ca focile :)). tu ai idee in ce stadiu e A8 de 15 ani ? SF peste SF peste alte 6-7 SF-uri. si stii ce vor sa faca acum ? revizie la SF , mai foca :)) adica peste 3-4 ani cand termina revizia la SF , vin PSD la putere cu 60% si adio A8 , mai foca. si tu aplauzi ca ultimul natang.
cat despre software si iasi … tot ce imi vine in minte e videochat :)) ca si alea sunt incadrate tot ca it-iste :)) asa ca la mai mare ! trebuie si studentele sa faca un ban , nu ?
Ne-am saturat de Benea sa ne promită și sa nu realizeze nimic. Ce a făcut acest personaj concret pentru Bacău? Doar vorbe goale
„A13 este eficientă, A8 este eficace”
Oricare autostradă este menită să eficientizeze, să ducă mai repede produsul la clienți, prin schimburi comerciale, tehnologice dar și culturale accelerate. O autostradă scurtează distanțele și apropie oamenii.
Iar A13 nu va face excepție, chiar dacă acum nu este atinsă maturitatea proiectului și sunt diverse variante topografice și suprapuneri peste alte tipuri de infrastructură, de exemplu peste magistrala de gaz. Acestea se vor rezolva, cu voință și efort, ca toate proiectele cu viziune. A13 va servi eficient zona de sud a Moldovei, mai puțin Vrancea și Galați, care vor prefera să nu urce până la Bacău pentru a coborî apoi la Brașov, ci se vor îndrepta spre A1.
Mărfurile din Botoșani, Suceava, Neamț și Iași vor avea de ales, cu aceleași anvelope de timp și bani, fie să coboare la Brașov și apoi să urce dinspre Arad spre inelul Budapestei, fie să taie munții, pe rutele actuale spre Borș și Debrețin, prin Cheile Bicazului – printre vestiții versanți de stâncă aflați la 5 metri distanță – sau prin Pasul Tihuța ori Prislop. Două alegeri, profit zero.
Cu A8 este o altă poveste, ea nu are doar sarcina de a duce mai repede produsul muncii noastre la destinație, ci și de a-l duce pe drumul corect economic și financiar, drumul eficace. A8 va trece la 15 km de județul Suceava (atât este între Târzia și Humulești), nemaimenționând că șapte capitale de județ vor fi la mai puțin de 80 de km, incluzând aici și Bacăul și Miercurea Ciuc. Iar Bistrița va fi la sub 100 de km distanță, criteriul celor 80 de km fiind cumva un deziderat al UE cu privire la orașele mari și apropierea de infrastructura rutieră.
Așadar, A8 este locul geometric al Regiunii Nord Est Moldova, dar totodată și pe o axă economică principală, care va lega centrul Europei de Rep. Moldova și Odesa, transformând regiunea, dintr-o periferie unde trag tir-urile să moară într-un loc de tranzit și efervescență comercială. În plus, este un proiect ajuns deja la o anumită maturitate, eligibil, pe segmente, pentru PNRR și care atrage deja privirile potențialilor investitori.
Eficient – să faci bine un lucru, eficace – să faci un lucru bun – și de prima dată, toate astea sunt definiția calității, din orice manual. Cu mențiunea că nouă nu ne-a ieșit până acum nici din a n-a încercare, dar nu avem dreptul de a renunța. Nu-i ușor, dar îmi vine în minte solganul Regimentului de geniu Seabees, din WWII, cei care făceau aeroporturi în junglă, sub bombele japoneze: ”Dacă este foarte greu – durează două zile; dacă este imposibil – durează trei zile!”.
Gargara a la Benea. Daca PSD impreuna cu Benea doreau A13 atunci centura ocolitoare spre Onesti ar fi fost realizata in regim de autostrada.
Gigi ti am mai spus esti in urma cu noutatile iasi tg neamt este in stadiul sf plus proiect tehnic in 2023 intra in executie o data cu a13 daca se va incepe a13….Iti inteleg frustrarea si de aici si rautatile …dar daca pentru tine Amazon,Ness ,capgemini,Software,Oracle,Visma,Continental,siemensdiviziile de sofware si mai pot continua pana maine dimineata ,inseamna videochat…..ok asa sa fie ….ai momente cand te cobori sub un anumit nivel mai ales atunci cand iti lipsesc argumente logice..asa si benea cu a13 tot zice ce prietenoasa e cu mediul …ori noi vrem o autostrada prietenoasa cu oamenii
Blea Gigi,sezi bland ca s-o rupe ceva-n tine.
Nu le ai cu autostrazile, asta e, nu mori din asta. LUCID a scris un comentariu absolut pertinent,argumentat. Ia un lighean cu apa rece si sezi la lectura.
Despre IASI te las sa spumegi cat te tine bojocul. Am o veste: Bacaul nu va fi niciodata ca Iasiul. Nu are de unde. E bine asa. A incercat Hrebe, a incercat Seche, bravo lor pentru ce au facut. Iesenii nu au avut asemenea sansa. Solcanu, Lupu, Simirad, astia puteau sa faca ceva si n-au facut. Cu toate asta Iasiul este cu mult peste Bacau doar prin munca iesenilor. Si da, videochatul face bani din plin. Multe bacaoance vin si se roaga in Iasi de un astfel de loc de munca. Tu n-ai ce vinde ?
Pt ieseni ,total cifra afacere companii mun.Iasi 4.8 mld euro(site top firme), populatie 318000 , mun.Bacau c.a. 4.2 mld euro la o populatie de 171000, Iasi 15000euro/loc, Bacau 24500/ loc
nu stiu de unde ai datele si daca sunt reale …
DAAAAAAR daca sunt reale :)))) sa vezi spume de ieseni pe aici :))
@gloata de ieseni suparati …. eu m-am cam lamurit cu voi . imi bat joc de mine tot incercand sa va fac sa ganditi. ramaneti voi cu ale voastre. eu cu ale mele. toata lumea fericita!
Sunt bacaoan dar tu cred ca traiesti in alta parte. Traiesti in mun. Bacau care e un fel de sat resedinta de comuna, cu trotuare din pamant( vezi strada Republicii care e la E 85, cu gandul la parcari plutitoare si cu o economie salvata doar de Dedeman. Daca e sa compari Bacau cu Iasi e ca si cand ai compara Romania cu America.
Datele sunt reale, cifrele de afaceri de pe top firme judetul Iasi si Bacau pe 2019, dar populatia e pe 2020 de pe worldometers .info. Si ca sa compared mere cu mere , mun.Cluj are o cifra de afacere de 11.7 mld euro la o populate de 317000 loc , ceea ce inseamna 37000/ locuitor
Gabi ,plecand de la faptul ca Dedemanul are vreo 300 de angajati in Bacau si plateste taxe si impozite locale in consecinta , si mergand mai departe cu rationamentul cifra de afaceri nu se raporteaza la nr de locuitori si oricum poti avea profit zero sau pe minus iti pot spune ca pe hartie statii bine…in realitate pib ul,salariul mediu,bugetul orasului… adica realitatea va spune altceva …probabil anul asta o sa mai puteti monta ceva mochete prin centru…..asa si cu a13 pe hartie va suna bine….
De fapt demonstreaza puterea economica a unui oras , nu e perfecta cum nici pib/ loc. nu e perfect.Totusi daca comparam Iasi si Cluj diferenta e enorma.In termeni absolut si Galati depaseste Iasi.Iasi e doar capitala istorica a Moldovei.
Gabi baiatule sunt doar vreo 2 orase care se pot compara cu Clujul cu ex Bucurestiului sincer nu stiu ce vrei sa zici ….dar hai sa aprofundam .Clujul istoric a fost peste Iasi ..din motive de genul Iasul era pradat cand de turci cand de rusi intre jafuri dadeau foc…..apoi resurse naturale Clujul net superior fata de Iasi :var ,calcar,minereuri de fier ,gaze naturale ,sare,lemn ….iasi doar lut pentru caramizi…..venind in istoria recenta Cluj sosea de centura in regim de autostrada ,aeroport, stadion parcuri industriale cu banii guvernului…..Iasi aproape nika 13 km de sosea ocolitoare 7m latime…..si hai sa zicem anul asta 16 mil lei pentru parcuri industriale…..la toate astea daca pui ca Clujul e la o aruncatura de bat de granita cu vestul Iasul la 700 km….Si chiar si asa in 2020 suntem pe locul 6 national la PIB pe judete cu Galatiul la mare distanta……Probabil ca la clasamentul pe orase nu stam stralucit dar Iasul nu mai e demult doar un oras practic se confunda cu zona metropolitana unde au sediul multinationale cu cifre mari de afaceri…Chestia asta cu Iasul doar oras cultural fosta capitala istorica a Moldovei si Romaniei nu ia impresionat deloc pe cei de la AEROSTAR care au construit un hangar de mentenanta in Iasi chiar mai mare decat ala de la Bacau…..
@ gabi – stai chill man ca pe aici bantuie vreo 2-3 ieseni de astia mai putin mobilati la cap ( eu banuiesc ca e unul singur cu mai multe id-uri) . degeaba te chinui sa le explici , ei o tin pe a lor.
tu ii explici meduzei cu cifre ca ” uite , bacaul produce mai mult decat iasiul la nivel de afaceri cu o populatie la jumate” . si apoi meduza vine si se plange ca l-au jefuit turcii si rusii ( de lutul ala de caramaida , probabil , daca altceva nu e pe acolo ) si ca iasiul are un drum de 7m si daca vrei sa o iei mai spre vest asa cam trebuie sa stai 1-2 ore prin ambuteiaje. el nu poate sa faca deloc o corelare :” ba , dar oare de ce au facut aerostar hangar la iasi ? ; sa fie oare din cauza ca e palasul mai aproape , shaorma e mai buna si studentele s-au dat la toc si fusta scurta ? ; saaaaau oare sa fie din cauza ca in iasi gasesti mana de lucru mai ieftina cu 40-50% fata de bacau ? ” nu i se aprinde deloc becul meduzei!
asa ca mai bine o lasi pe intuneric 🙂
1.Bucuresti cifra afacere 136 mld euro
2.Timis 17.6 mld e
3.Arges 15.8 mld e
4Cluj 15.6 mld e
5.Prahova 13.2 mld e
6.Constanta 12.5 mld
7 .Sibiu 9.1 mld e
8. BIHOR 8.6 mld e
9. Arad 7.4 mld e
10 Iasi 7.2 mld e
Pai tocmai mi ai confirmat chiar si la cifra de afaceri suntem peste Bacau ,Galati,Suceava,Vaslui,Botosani,Vrancea,Neamt,….adica cel mai mare centru economic din Moldova…..mersi esti dragut ! La PIB suntem oricum locul 6 pe judete ! Te ai chinuit sa cauti ceva sa nu dea bine pentru Iasi si tot suntem peste orice misca in Moldova ……esti patetic rau…..
Gigi mai baiatule mana de lucru mai ieftina la Iasi ????? uitate ce preturi sunt in Iasi ce chirii…Suntem in top 5 cu peste 7000 de salariati cu 10000 lei net pe luna ..cauta in ziarul financiar ..esti pe dinafara rau tare…..dute ma baiatule si ia apa cu galeata ca ramaii fara…..
Bacau :parcari VARZA,salubritate VARZA,transport in comun VARZA, apa canal VARZA,salariii VARZA,sport VARZA,cultura VARZA ,strazi VARZA auzi la el salarii mai mari in Bacau…….. pai voi nu aveti bani sa faceti un pod nou peste Bistrita asteptati bani de la guvern……pai noi am facut anul trecut un pod nou nout in drepul spitalului ARCADIA al 11 lea pod… plus ne am cumparat 100 autobuze noi noute cu bani i nostri….pai si Dedemanul plateste salarii mai mari in IASI decat in Bacau….ia ceva pentru halucinatii poate it trece!
1 .Jud. Iasi 7.2 mld e
2 Bacău 6.6 mld e
3 Galati 6.1 mld e
Nr. angajati
Iasi 11200
Galati 77000
Bacau 81000
PROFIT
Iasi 752 mil e
Bacau 744 mil e
Galati 377 mil e
Populatie dupa domiciliu
Iasi 956000
Bacau 742000
Galati 627000
Pib 2020
ROMANIA 223 MLD E
CEHIA 217 MLD E
PORTUGALIA 202 MLD
UNGARIA 136 MLD
POPULATIE 2020
ROMANIA 19.5 MIL
CEHIA 10.7 MIL
PORTUGALIA 10.2 MIL
UNGARIA 9.6 MIL
Avem acelasi pib aproximativ dar la o populatie dubla, crezi ca conteaza, Cezar?
Cifra afacere in Moldova
1 Galati 5mld euro/294000 loc
2 Iasi 4.8 mld euro /318000 loc
3 Bacau 4.2 mld/ 171000 loc
Sunt date reci despre cele 3 mari orase, nu trebuie sa te superi.Toti ,bacauani, galateni ,recunoastem ca Iasul e nr 1 DAR nu e BUCURESTIUL MOLDOVEI, diferentele sunt mici sau nu exista.Daca vreti sa sustinem A8 trebuie sa sustineti si voi A13.NU DOAR IASUL E IMPORTANT IN MOLDOVA.
Iasul sustine A13 nu e nici o problema din partea noastra …problema e la Bacau conform celor spuse de Benea doar A13 e singura optiune de traversare spre vest si tot el sustina ca Bacaul tre sa devina mare hub regional,industrial,aeroport regional ,it, adica NR 1 ….normal ca deranjeaza …in principiu nu am nimic inmpotriva sa deveniti mare centru economic ….dar nu cu JAPCA!…..oricum ca sa inchei pib jud iasi 2020 35.7 miliarde lei, Bacau 20,3 miliarde lei adica cu 75% mai mare al Iasului nu e mare diferenta……vezi tu gabi depinde de cum te uiti….si la ce te uiti….
De unde ai datele pe 2020?In ceea ce priveste ce zice Benea , e prima data cand nu minte, A13 e o solutie mai buna decat A8 .Fara sa vb de costuri , parcuri naturale , daca o sa te uiti pe harta Europei vei vedea ca A8 face niste bucle mari iar in Ungaria va intra pe M4 dar se va lega cu M3 , nu va continua direct pana la Budapesta.La final Iasi-Wiena prin Arad va fi cu 20-30 km mai lung decat Iasi-Wiena prin Oradea, deci costurile de peste 10 mld euro nu se justifica si nu au legatura cu Bacaul.Cea mai buna solutie pt Iasi ar fi Autostrada Nordului, Suceava-Bistrita-Satu Mare -M4 care intradevar ar reduce cu peste 100 km distanta Iasi -Wiena si nici nu s-ar canibaliza cu A13.Ca fapt divers am aceleasi studii ca domnu Covasneanu , secretarul de stat de la Min.Transportului care e membru MOLDOVA vrea Autostrada.
Gabi imi pare dar nu ai dreptate crede ma ca sau facut mult mai multe studii mult mai aprofundate inclusiv de Universitatea din Iasi ….las o asa…A8 e peste a13 la orice cu ex pretului ….singurul la care iti dau dreptate partial….
2 la mana eu nu voi cadea niciodata in capcana asta de a compara A13 cu A8 ….nu este corect …unde duce a13 ???? la Brasov … pai nu cumva trebuie si brasov sibiu sau macar brasov tg mures …..pai daca pui sibiu brasov si bacau brasov te duci lejer in 7, 8 miliarde de euro si apoi ocolesti vreo 100 de km din start uite ce bucla face bacau brasov….chiar ne crezi prosti pe toti?A 8 va prealua tot traficul din R ep Moldova si sudul Ucrainei va avea un trafic net superior fata de a13 de ce crezi ca comisia europeana o considera pe coridor principal??E scumpa dar isi va scoate banii cu varf si indesat!!!!
Singura solutie viabila ar fi fost ungheni iasi bacau tg mures (direct nu prin Pascani)…..asa ar fi fost toata lumea impacata sub rezerva faptului ca ar urma sa se construiasca si soseaua nordului!
Ideal ar fi toate 3 . Voi vb de Moldova si uitati de VN si GL chiar si Br .A8 nu e interesanta nici pt SV.Ca geograf iti mai spun odata, ar trebui A nord si A13, impaci pe toata lumea.Daca Iasiul va continua sa considere ca doar ei conteaza in Moldova iar restul e un fel de provincie, vom fi dezbinati in continuare si se vor pune bete in roate la orice proiect important.Uitati ca Iasiul a fost capitala si tratati toate resedintele de judet de la egal la egal,si atunci putem face Alianta estului.
Pai vezi domnu Gabi tu nu faci altceva decat sa imi confirmi mie ceea ce stiam demult ….voua vi se par ABSOLUT NORMAL sa treaca 2 autostrazi prin Bacau si chiar va doriti asta …iar prin Iasi niciuna si asta va doriti …….propunerea cu autostrada nordului si a13 asta inseamna! NU o sa ne convingeti cu garagara asta ieftina!Si mai si indraznesti sa ne recomanzi noua cica sa va tratam egal…..degeaba incerci sa mi explici ca Suceava nu ar vrea a8…te inseli( au fost 50 de tiruri din Suceava la marsul de la Cristesti pentru A8) !Galati,Braila vor merge pe relatia Ploiesti Brasov n au nici o treaba cu A13 ca tot ziceai de geografie……de ce sa urce pana la Bacau si apoi sa mai ocoleasca 100km in drumul spre vest????Da sunt de acord ca trebuie sa tratam egal dar trebuie sa tinem cont si de proportionalitatea numarului de locuitor,aport economic ca pana la urma autostrada o sa o platim tot noi ce care vom merge pe ea si logic jud Iasul cu aproape 1mil de locuitor,pib ul cel mai mare va plati mai multi bani decat majoritatea judetelor din Moldova prin taxe de autostrada ..acu ar fi culmea sa nu avem una si prin Iasi…….deci exact cum ziceam mai devreme depinde cum te uiti si unde te uiti……
1.Distanta Iasi-Pascani-Suceava-Satu Mare-Wiena va fi mai scurta decat Iasi-Tg Mures-Oradea -Viena
2.A13 va face jonctiunea cu A7 la vreo 30km S de Bacau ,pt GL si Br va fi mai scurt decat sa mearga pe Ploiesti
3.Oricum ar fi Iasi-Pascani va exista ,nu e vina restului Moldovei .ca fosta capitala istorica are o pozitie periferica
4.Inca o data imi demonstrezi ca pt voi in Moldova exista doar Iasi
1 e o diferenta de exact 10 km care sunt insingnifianti in materie de autostrazi…..
2 galati ploiesti brasov face exact 200 km + 109km 309 km….galati bacau brasov 189 +160 aprox 349 km…..ce dracu mai gabi chiar crezi ca ma prostesti asa usor…..sa nu mai amintesc la ce distanta trece A7 de Galati daca tot zici ca te doare asa tare…..ca era musai sa treaca prin Bacau….
3 eu sunt un om cu mare experienta de viata si ti am anazlizat cu mare atentie atat textul cat si retorica…..ai inceput prin a incerca sa ma convingi ca e mai scumpa si nu se merita, Iasul nu e chiar asa de dezvoltat ,evoluat ,mare etc etc etc deci nu e indreptatit sa ceara autostrada cam pe acolo bateai…..dupa aia cu acuze de genul ca noi va tratam de sus si avem mari pretentii de fosta capitala desi eu nu am facut absolut deloc referire la asa ceva ba ai mai incercat sa acreditezi ideea ca nimeni nu e cu Iasul suntem doar noi impotriva tuturor ceea ce iarasi e complet fals….jud Neamt nu are nici un motiv sa renunte la A8…mai ales ca trece prin el ,Suceava si Botosani nu mai zic…..nu le avantajeaza cu nimic a13 din contra ,aici ai mai aruncat si pastila cu autostrada nordului care este intr o faza incipienta si oricum ar fi drum expres…Vaslui iti zic eu sigur ca vrea A8 ….mai ales ca exista o mare dependenta economica intre iasi si Vaslui cu zeci de mii de vasluieni stabiliti in Iasi….de fapt cam voi sunteti singuri impotriva tuturor…..de aia A8 are o mai mare sustinere populara si guvernul a introdus in PNRR bucati din A8 si nu din A13…..Eu zic ca logica mea din pacate e corecta si anume ca va este frica de concurenta directa dintre A8 si A13…..si mai ales de impactul economic pe care il va avea A8 asupra Iasului ……cam asta este tristul adevar….Stii care e culmea culmilor ? chiar si in situatia in care se va construi A8 tot Bacaul va fi mai vantajat fata de Iasi….dar nuuuu nu va multumiti cu asta ….tre sa moara Iasul……astai miza ..va bantuie mitul lui Sechelariu….Bacau capitala Moldovei……
Ma faci sa rad.Din nefericire Bacaul moare.