Pasajul subteran, primul obiectiv finantat POR din tara

– pina joi se depun ofertele pentru firmele care vor sa construiasca viitorul pasaj subteran Oituz – Stefan Gusa – lucrarile la pasaj vor dura maxim doi ani, dar Primaria Bacau cauta solutii ca lucrarea sa se execute cit mai repede, pentru ca bacauanii sa nu aiba de suferit din cauza traficului – termenul ar putea fi redus la 14 luni, aceasta fiind una dintre cerintele prevazute in caietul de sarcini – pasajul subteran este primul proiect POR finantat din tara noastra si valoarea lui se ridica la 30,7 milioane de lei

Realizarea pasajului subteran Oituz- Stefan Gusa a intrat in linie dreapta. Termenul licitatiei bate la usa, iar constructorii interesati de aceasta investitie mai pot depune ofertele sa participe pina joi, la ora 16.00. „Ca procedura de atribuire a licitatiei s-a ales cea mai transparenta metoda. Ea se desfasoara on-line, pe SEAP, unde toata documentatia, caietul de sarcini, au fost disponibile. O serie de documente se primesc si la registratura Primariei Bacau, in plic inchis”, a declarat Ionut Tomescu, purtator de cuvint la Primaria Bacau. Durata de executie a pasajului este cuprinsa intre 14 si 24 de luni, acesta fiind de altfel si un criteriu de departajare a firmelor interesate sa obtina lucrarea. „Proiectantul susutine ca lucrarea se poate face in 14 luni. Sintem interesati ca termenul sa fie cit mai mic pentru a nu bulversa traficul auto in zona. In plus, este un proiect cu finantare europeana si trebuie sa il finalizam repede, pentru a ne demostra seriozitatea si preocuparea, astfel incit sa avem intiietate si la alte proiecte europene”, a precizat Ionut Tomescu. Lucrarea la pasaj va fi o gura de oxigen pentru constructori, mai ales in aceasta perioada de criza, va mentine si crea noi locuri de munca.

Unul dintre cele mai moderne pasaje din tara

Pasajul rutier subteran va asigura legatura rutiera directa a
traficului de pe strada Stefan Guse cu centrul municipiului Bacau,
pe strazile Oituz, Ionita Sandu Sturza si Vasile Alecsandri. El va avea o lungime totala de 261,57 metri si va fi realizat pornind dinspre strada Stefan Guse, pe sub cele 14 linii de cale ferata, spre strada Garii, din trei zone distincte: rampa Stefan Guse ce va avea o lungime de 107,07 m, pasajul rutier subteran propriu-zis cu o lungime de 86,70 m si rampa Oituz, ce va avea o lungime de 67,80 m. Continuitatea traficului pe strada Garii, respectiv Constantei, va fi asigurata prin doua pasaje superioare în lungime de 16 m, respectiv 10 m. Siguranta circulatiei in pasaj se va realiza prin supravegherea cu ajutorul camerelor video pentru monitorizarea traficului rutier si pietonal în orice punct din pasaj, sisteme electronice luminoase, afisarea
mesajelor de avertizare la intrare si iesire, senzori de umiditate si de temperatura, care monitorizeaza stadiul de formare al poleiului si care comanda sistemul de încalzire montat în straturile caii de rulare, comanda reducerea vitezei si sporirea distantei între vehicule, senzori de fum, bariere de limitare pe o banda sau de închidere a circulatiei traficului rutier, patru puturi pentru evacuarea apei, care confera o protectie de 200%.

Primul proiect semnat pe POR in tara

Acesta este primul proiect din tara pentru care s-a semnat contractul de finantare pe Programul Operational Regional (POR), in luna martie a acestui an. Proiectul a ocupat si primul loc la proiecte pe Regiunea Nord-Est. Pasajul va fluidiza traficul in municipiul Bacau, va creste gradul de siguranta rutiera, va reduce timpul de calatorie dinspre si spre centrul municipiului si va sustine dezvoltarea economica in municipiu prin cresterea atractivitatii si stimularea investitiilor în zona pasajului subteran. Investitia se ridica la 30,7 miloane de lei, iar banii provin de la Uniunea Europeana.

SEAP este cel mai sigur sistem de licitatii

Sistemul electronic de achizitii publice (SEAP) se numara printre cele mai bune sisteme de e-procurement la nivel mondial, dezvoltat la nivel national. SEAP s-a dovedit a fi o solutie viabila, sigura si transparenta pentru derularea eficienta a proceselor de achizitii publice si functioneaza în conformitate cu prevederile Ordonantei de Urgenta nr. 34/2006 privind atribuirea contractelor de achizitie publica, a contractelor de concesiune de lucrari publice si a contractelor de concesiune de servicii, cu modificarile si completarile ulterioare, a normelor generale de aplicare si a celor referitoare la atribuirea contractelor de achizitie publica prin mijloace electronice. Orice autoritate contractanta are obligatia de a utiliza mijloacele electronice pentru aplicarea procedurilor de atribuire si pentru realizarea achizitiilor directe, într-un procent de cel putin 20% din valoarea efectiva a achizitiilor publice efectuate de aceasta în cursul unui an. Organismele publice sau autoritatile contractante pot obtine informatii despre procesul de achizitie publica, despre procedurile de selectie, dar si despre denumirea produsului licitat, categoria din care acesta face parte, organizatorul licitatiei si data acesteia. (Petru DONE)