Salutări din Bacău!

Gara, clădirea veche

La 16/21 decembrie 1870 se declara terminată calea ferată din concesiunea a treia pe traseul: Roman – Bacău – Mărășești – Tecuci – Galați, dar exploatarea oficială are loc abia de la 8/20 ianuarie 1871, făcîndu-se legătura completă Ițcani – Galați, pentru ca la 1/13 noiembrie 1872 să se finalizeze legătura completă Galați – Brăila – Buzău – București.
Încă din toamna anului 1869 garnituri de serviciu, cu muncitori și materiale, circulau spre nord, făcînd legătura cu Roman-Sud. Biroul telegrafo-poștal din Bacău a organizat un serviciu ambulatoriu în gara Bacău.
Clădirea veche a gării Bacău a fost dată în exploatare la 1/13 septembrie 1872 și ulterior s-au realizat o serie de construcții anexe. Din condica de reclamațiuni a gării Bacău, din anul 1873, aflăm: „Astăzi 28 Aprilie 1873, voind a plăti taxa biletelor pentru Tecuci, mi s’a refuzat primirea unei monede de aur galbeni olandezi ce circula în țară. Dl casier a obiectat că nu cunoaște acea monedă, nefiind în tarifelor d-lor. Această conduită aduce nemulțumire pasagerilor, mai ales când s’ar ocaziona să aibă această singură monedă în pungă”.
Prin anul 1918 Secțiunea de întreținere C.F.R. Bacău era subordonată Inspecției a VII-a a M.T.L., ce se afla în acel moment la Bacău și care a funcționat până în 1922. Ulterior în gara Bacău au funcționat și alte organisme administrative și tehnice ale C.F.R.
Clădirea veche a gării Bacău a funcționat până în anul 1982 când, într-o noapte, a „dispărut” și a început construcția actualei clădiri. (Prezentare istoric și ilustrații din colecția privată ing. Ioan CATANĂ)Ă)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!