Război între autogările băcăuane

în timp ce războiul dintre transportatorii interni băcăuani a devenit un fapt cotidian, lupta dintre patronii de autogări ce funcționează în municipiul Bacău stă gata să înceapă. Și asta, din cauză că SC Transport Bistrița SA, proprietate a controversatului om de afaceri Nicușor Damian, deține monopolul curselor de călători din mediul rural și interjudețean și, prin urmare, nou-veniții în sistem trebuie să lupte pentru a supraviețui pe piață.
în acest moment, în județ sînt șase autogări, din care două funcționează în municipiul Bacău. Cea mai recentă apariție de la aici este autogara care a început să funcționeze de foarte puțin timp în spațiile și terenurile închiriate de la SC Comalrid. Este vorba despre firma SC Ariel Impex SRL, al cărei patron, Constantin Iulian Lazăr, fost ofițer la unitatea de parașutiști, spune că „de foarte mult timp am încercat să pun pe picioare această afacere. Mai întîi m-am documentat privitor la actele și aprobările de care am nevoie și, mai apoi, am trecut efectiv la treabă”.
Lazăr susține că a reușit în scurtă vreme să atragă de partea lui foarte multe firme de transport. însă, spune el, acest lucru a iritat concurența. Adică pe mai marii de la Transport Bistrița.
„După ce am obținut de la Autoritatea Rutieră Română (ARR) toate avizele pentru a-mi deschide autogara, au început să curgă și necazurile. „Am discutat cu mai mulți transportatori – a precizat Constantin Iulian Lazăr – care au mijloace de transport și i-am convins să aibă plecările din autogara mea. Aveam la început peste 100 de trasee, dar în timp din diferite motive oamenii s-au retras, chiar dacă prețurile percepute de mine sînt la jumătate față de alții. Au plecat nu pentru că nu ar fi dorit să mai lucreze cu mine, ci din cauza presiunilor create de concurenți. Este cazul firmei Massaro, care și-a retras microbuzele din pricina inspectorilor de la ARR. Am înțeles că revenirea lor la SC Transport Bistrița SA a fost condiționată de obținerea licențelor de transport”.

O confuzie care a creat numai necazuri

Problemele nu se opresc aici. Reprezentanții firmei Transport Bistrița spun despre firma Ariel Impex SRL că e una fantomă, fiindcă „nu au nici peroane, nici casă de bilete, nu știm nici cum au obținut autorizațiile și nici contractele de peron de tranzit, de cap de linie sau de plecare”. Cei de aici au fost bănuiți că ar avea pe cineva în interiorul ARR, care le facilitează obținerea tuturor avizelor.
în schimb, Daniel Florea, directorul agenției băcăuane a ARR, a spus că „SC Ariel Impex SRL are toate actele în ordine și a respectat condițiile impuse de caietul de sarcini, cele legate de obținerea autorizației de funcționare ca autogară. La un moment dat au fost voci care spuneau că eu am interese ascunse vizavi de Ariel Impex SRL, că o favorizez. Mai mult, probabil din neștiință, oameni rău intenționați au asimilat afacerea cu interesele ARR, din cauză că noi avem un inspector care se numește Lazăr Constantin Gabriel. Diferența de nume este dovedită în acest caz de faptul că inspectorul nostru are prenumele Gabriel, în timp ce patronul noii autogări are prenumele Iulian”. în tot acest timp, oficialii de la autogara consacrată, care deține monopolul în județ de peste 40 de ani, consideră SC Ariel Impex SRL ca fiind o autogară fantomă”
E limpede că relațiile dintre cele două autogări sînt încordate. Constantin Iulian Lazăr consideră că „pe piață avem loc cu toții. Călătorii sînt cei avantajați de concurența loială. Ei au dreptul de a alege cu ce mijloc de transport și de unde călătoresc. Nu doresc să concurez cu cei de la SC Transport Bistrița, pentru că eu nu am banii lor, dar o mică feliuță din tort cred că am dreptul să mi se cuvină”. (Florin NISTORESCU)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!