Potopul a pus infrastructura județului pe chituci

Dezastru. Acesta este cel mai potrivit termen pentru a defini urmările potopului de săptămîna trecută asupra infrastructurii – căi ferate și drumuri – din județul Bacău. De altfel, Bacăul ocupă de departe, potrivit inginerului Sorin Leahu, șeful secției „Drumuri Naționale” Bacău, primul loc într-un top al județelor afectate de inundații, valoarea pagubelor ridicîndu-se numai în acest sector la circa 6 milioane de euro. Cît despre pagubele produse sistemului feroviar, Ionel Filimon, directorul departamentului „infrastructură” din cadrul Regionalei CFR Galați de care aparține jumătatea vestică a județului, spune că va trebui să mai treacă ceva vreme pentru a putea calcula cu exactitate dimensiunea acestora. Deocamdată, atît ceferiștii, cît și cei de la „Drumuri Naționale” se străduiesc să redeschidă, atît cît se poate, pentru trafic infrastructura pe care o au în grijă. Alăturat vă prezentăm situația drumurilor naționale și a căilor ferate din județ, așa cum se prezenta aceasta în cursul zilei de ieri.
Drumuri naționale:
• Bacău – Iași, Bacău – Vaslui: singurele șosele neafectate de inundații; circulația se derulează în mod normal, dar ieșirea din oraș se face în continuare pe ruta ocolitoare prin Ruși Ciutea și Letea Veche.
• Bacău – Piatra Neamț: circulația se desfășoară în mod normal, cu excepția zonei podului din comuna Racova, unde au acces doar autovehiculele cu greutatea maximă de 3,5 tone. Mașinile grele trebuie să ocolească podul prin Blăgești pentru a reintra pe șoseaua națională în Buhuși.
• Bacău – Brașov: datorită alunecărilor de teren prode în cursul nopții de sîmbătă în zona Oituz, circulația este deschisă doar autovehiculelor cu greutatea pînă la 3,5 tone.
• Bacău – București: drumul european E 85 a fost redeschis circulație cu excepția zonei podului de la Mărăcineni – Buzău, unde accesul se face pe o variantă ocolitoare de circa 30-40 de kilometri.
• Tg. Ocna – Slănic Moldova: accesul în stațiunea Slănic Moldova rămîne în continuare închis pentru autovehicule. „între kilometrul 3 și 5 s-a amenajat o variantă ocolitoare, dar relieful extrem de accidentat face ca accesul mașinilor să fie foarte dificil”, a explicat inginerul Sorin Leahu, șeful secției „Drumuri Naționale” Bacău.
• Tg. Ocna – Dărmănești – Comănești, Bacău – Comănești – Ghimeș: drumurile sînt deschise circulației pînă la Comănești. Prtoblemelel din zona Ciobănuș au fost rezolvate, dar se caută soluții pentru cele din zona Agăș.

Căi ferate:
• Bacău – București: magistrala 500 este în continuare închisă pe tronsonul București – Adjud, toate trenurile accelerate, rapide și inter-city circulînd deviate prin Iași – Vaslui – Barboși – Făurei; pe tronsonul Adjud – Bacău – Suceava Nord sau Adjud – Iași trenurile circulă după programul normal, dar nu sînt excluse întîrzieri de pînă la o oră datorită faptului că toate comenzile se efectuează manual.
• Bacău – Piatra Neamț: circulația se desfășoară normal
• Iași/ Suceava – Bacău – Onești – Comănești – Brașov: circulația trenurilor va fi reluată, pînă la Comănești, cel mai tîrziu în cursul zilei de joi. Ionel Filimon, directorul departamentului „infrastructură” de la Regionalal CFR Galați spune însă, că circulația trenurilor spre Brașov și Ardeal va rămîne în continuare închise pentru o perioadă nedeterminată. „Sînt probleme trehnice foarte mari în zona Ciobănuș și e greu de spus cînd vor fi remediate acestea”, a spus directorul Filimon.
• Adjud – Onești: pînă ieri au fost repuse în circulație patru perechi de trenuri personale: 5201, 5214, 5131, 5312, 5211, 5202, 5213 și 5206. (Eduard CUCU)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!