Modificări importante ale codului rutier

Vremuri grele pentru șoferi

• amenzile vor fi mai drastice n luminile sînt obligatorii pe timp de zi, suspendarea permisului se face preferențial, folosirea primei benzi va fi obligatorie, detectoarele radar intră în legalitate n amendă de șapte milioane pentru gesturile obscene

Vin vremuri grele pentru șoferi. Nu toți vor plînge în pumni, ci doar cei care obișnuiesc să încalce legile scrise și cele ale bunului simț pe șosele. Președintele României, Traian Băsescu, a dat verde modificării legii circulației rutiere emise încă din 2002. Din septembrie 2006, noile modificări vor sancționa la sînge șoferii care uită că nu sînt singuri pe drum. Tot din septembrie, va intra în vigoare și un nou sistem de puncte, care va aduce sancțiuni pe lîngă amenzile tradiționale. Cum explică polițiștii rutieri noile modificări, precum și cele mai importante dintre ele, le puteți afla în rîndurile care urmează.

Un prim aspect schimbat de noua lege se referă la responsabilitatea totală a pietonului care este accidentat în momentul traversării printr-un loc nepermis. De exemplu, dacă înainte se producea un accident numai din vina pietonului, șoferul tot ajungea în fața instanței, fiind judecat cel puțin pentru vătămare corporală. în contextul modificării legislative, în același exemplu, șoferul este exonerat de orice responsabilitate penală. „Șoferii vor scăpa de umblatul pe drumuri după tot felul de acte și justificări. Pietonii vor trebui să învețe că au voie să traverseze doar prin zonele marcate. E o palmă dată pietonilor, care cred că șoferii îi vor ocoli și lasă totul în grija celui de la volan”, ne-a declarat subcomisarul Dorin Roman, de la Biroul Poliției Rutiere Bacău.
Legea cea nouă nu mai sancționează folosirea detectoarelor de radar, dar nu sînt permise și cele care bruiază aparatele de detectat viteza. însă cei care ridică zîmbitori din sprînceană ar trebui să nu o facă, pentru că polițiștii au găsit ac și de cojocul acestor dispozitive. „De cînd a demarat programul „Stop accidentelor – viața are prioritate”, folosim o metodă simplă și eficientă: pornesc radarul doar cînd văd mașina apropiindu-se. Și e cam tîrziu pentru aparatul de detecție să îl mai poată ajuta pe șofer”, a mai spus polițistul de la Circulație.
O altă schimbare este obligativitatea circulării cu luminile aprinse și pe timp de zi, pe drumuri naționale și europene (E), autostrăzi și drumuri expres. „Mașinile devin astfel vizibile de la distanțe mai mari. Chiar dacă viteza de deplasare a mașinii din spate este de 90 – 100 km/h, cel din față îl va observa la timp pentru a nu iniția vreo manevră bruscă, dacă aruncă doar o privire în oglinda retrovizoare, deși oricum ar trebui să facă acest lucru cu atenție. Lumina celorlalți îi va „salva” și pe neatenții care pornesc de pe loc sau care intră în intersecții”, adaugă Dorin Roman.
Bunul simț al șoferilor va mai fi luat la bani mărunți și prin interzicerea pătrunderii în intersecții, chiar dacă semaforul arată verde, dacă prin manevră se pot produce blocaje între mașini. Acest fapt va aduce mai multă fluență în trafic. Potrivit polițiștilor, în Bacău, un exemplu elocvent îl reprezintă intersecția de la podul Mărgineni. Șoferii care vin dinspre Mărgineni și vor să intre pe strada Mioriței au verde la semafor și se deplasează în coloană de, să spunem, cinci mașini. Din vina pietonilor sau a șoferilor, se creează un blocaj pe strada Mioriței. Primele trei mașini fac stînga să intre în intersecție, dar nu se deplasează din cauza blocajului. A patra intră și ea în intersecție, dar rămîne de-a curmezișul, în spatele celorlalte trei, chiar în mijlocul intersecției. între timp, lumina semaforului se schimbă în roșu. Inevitabil, semaforul pentru cei care vin dinspre Mioriței și vor să-și continue drumul indică în acel moment verde. Vor să plece, dar nu pot din cauza „grăbitului” care le blochează accesul și care nu mai poate da înapoi din cauza celei de-a cincea mașini din spatele lui. Astfel, o coloană întreagă de mașini dinspre Mioriței e obligată să aștepte plecarea celui prins în intersecție, condiționată de fluența de pe pod. Dacă respectivul încăpățînat ar lăsa de la el un spațiu, între mașina din față și a lui, acest lucru nu s-ar întîmpla, permițînd astfel celor care așteaptă să iasă din intersecție.

Se va circula numai pe banda întîi

O primă modificare este obligația șoferilor de a circula pe banda întîi, atît în interiorul localităților, cît și în afara acestora, pentru o mai bună fluență a traficului. Subcomisarul Roman ne explică însemnătatea schimbării, atrăgînd totuși atenția asupra naturii idealiste a acesteia. „Măsura e aplicabilă în afara localităților, unde sînt două benzi. Ar fi și în oraș, dacă ar exista locuri de parcare. Practic, măsura nu face decît să educe, să învețe șoferii că nu sînt singuri pe drum. E importantă pentru crearea unei relații de respect reciproc”, a arătat Roman. „Sperăm să nu mai vedem șoferi obligați să apeleze la semnale sonore sau vizuale pentru a putea depăși, de exemplu, un șir de camioane, dar nu pot face acest lucru din cauza altui șofer care merge pe a doua bandă, paralel cu camioanele”, a evidențiat polițistul de la Rutieră.

Cum rămîne un șofer fără permis din cauza punctelor

Contravențiile la legea circulației pe drumurile publice prevăd, pe lîngă amendă, și penalizarea cu un anumit număr de puncte, în funcție de gravitatea contravenției. Astfel, un contravenient poate primi două, trei, patru sau șase puncte de penalizare, în funcție de faptă. Punctele sînt „periculoase” după ce se acumulează. Dacă un șofer strînge zece puncte în jumătate de an sau 15 puncte într-un an, permisul de conducere este suspendat automat. Un punct reprezintă zece la sută din salariul minim pe economie. Vă prezentăm mai jos contravențiile cel mai des constatate și cu cîte puncte se penalizează acestea. Tot începînd cu intrarea in vigoare a noului Cod Rutier, permisele de conducere vor fi suspendate preferențial, în funcție de gravitatea faptei urmînd a fi stabilită perioada de suspendare (30, 60 sau 90 de zile). Tot din septembrie, va fi înlăturată practica reducerii perioadei de suspendare.

Suspendare pentru 30 de zile:
– depășirea coloanei de autovehicule oprite la culoarea roșie a semaforului sau la trecerile de nivel cu calea ferată;
– neacordarea priorității de trecere a pietonilor aflați în traversare regulamentară, pe sensul de deplasare a autovehiculului;
– nerespectarea culorii roșii a semaforului;
– depășire neregulamentară;
– nerespectarea indicațiilor agentului de circulație;
– neprezentarea imediată la poliție, după producerea unui accident ușor.

Suspendare pentru 60 de zile:
– nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depășirea sau trecerea pe culoarea roșie a semaforului, dacă prin aceasta s-a produs un accident soldat cu pagube materiale;
– nerespectarea interdicției temporare de circulație, instituită pe un anumit segment de drum public;
-nerespectarea regulilor de circulație la trecerea unei coloane oficiale;
-circulația pe sens opus, cu excepția cazurilor în care se efectuează regulamentar manevra de depășire.

Suspendare pentru 90 de zile:
– conducerea sub influența băuturilor alcoolice;
– conducerea vehiculului cu defecțiuni grave la sistemul de frînare sau direcție;
-neoprirea la trecerea de nivel cu calea ferată, cînd barierele sînt coborîte sau în curs de coborîre;
– depășirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv.

Două puncte și amendă între 700.000 și un milion de lei

– folosirea telefoanelor mobile de către șoferi, cînd aceștia se află în timpul mersului, cu excepția celor prevăzute cu dispozitive de tip „mîini libere”;
– nereducerea vitezei sau neoprirea, la nevoie, atunci cînd, la apropierea de o stație de troleibuz sau autobuz prevăzută cu alveolă, conducătorul unui astfel de vehicul semnalizează intenția de a ieși;
– aplicarea de folii sau accesorii pe parbrize, lunetă ori pe geamurile laterale ce restrîng sau estompează vizibilitatea în timpul mersului, atît din interior, cît și din exterior;
– săvîrșirea de acte sau gesturi obscene, proferarea de injurii, expresii jignitoare sau vulgare, amenințarea cu acte de violență la adresa celorlalți participanți la trafic, de natură să provoace indignarea să lezeze demnitatea și onoarea acestora

Trei puncte și amendă între unu și trei milioane de lei

– efectuarea transportului public de mărfuri sau persoane fără a avea atestat profesional valabil pentru tipul de activitate pe care o execută;
– nefolosirea luminilor de întîlnire concomitent cu reducerea vitezei de la o distanță de cel puțin 200 m la apropierea a două vehicule care circulă din sensuri opuse;
– neacordarea de prioritate pietonilor angajați în traversarea drumurilor publice, pe trecerile marcate sau semnalizate cu indicator;

Patru puncte și amendă între 1,5 și cinci milioane

– acordarea unui vehicul pentru conducere unei persoane care nu posedă permis de conducere corespunzător sau atestat profesional;
– neanunțarea poliției despre orice accident săvîrșit cu propriul vehicul;
– neoprirea la apropierea autovehiculelor cu însemnele poliției și ale pompierilor, aflate în misiune, care au în funcțiune semnalele luminoase și sonore;
– trecerea peste linia continuă, simplă sau dublă, și peste marcajul pentru spații interzise;
– neoprirea în ordinea sosirii la bariere, semnale luminoase corespunzătoare la indicatorul „Trecerea la nivel cu calea ferată fără bariere” ori „Oprire”, ori la semnalele agenților de cale ferată de la căile ferate industriale.

Șase puncte și amendă între două și opt milioane de lei

– intercalarea într-o coloană cu regim de circulație prioritară sau atașarea în spatele acesteia;
– neoprirea la semnalul agentului de circulație;
– nerespectarea reglementărilor referitoare la depășire;
– neoprirea la bariere, semnale luminoase corespunzătoare la indicatorul „Trecerea la nivel cu calea ferată fără bariere” ori „Oprire”, ori la semnalele agenților de cale ferată de la căile ferate industriale. Totodată, gesturile obscene la volan vor fi pedepsite cu amendă ce poate ajunge la șapte milioane de lei. (Florin CRĂCIUN)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!