Administrația ciungă

Claudiu BOANGIU

E amuzant și trist totodată ce se poate întîmpla, uneori, la o primărie. Oricare ar fi aceea, dar fiecare dintre noi e liber să se gîndească la cea a cetății sale. Pe lîngă primărie, pentru a-i dirigui activitatea, sînt alocați un număr de „consilieri locali”. Ce decid ei se cheamă că-s „hotărîri locale”. Acestea sînt niște dispoziții ferme, legi în și pentru comunitate. Sau așa ar trebui să fie. Pentru a păzi cu sfințenie respectarea deciziei sfetnicilor, există un „aparat” al primarului (un personaj deloc de invidiat, fie vorba între noi, întrucît este împovărat cu o sumedenie de treburi importante, pe care i le pun în cîrcă, una după alta, aleșii). Astfel, primarul răspunde de cam tot ce mișcă în respectiva așezare. Printre altele, într-o anumită măsură, și de siguranța cetățeanului. Unul dintre aspectele securității în plan local este traficul. Pentru bunul mers al acestuia, consilierii emit o seamă de hotărîri. Acestea spun unde ai voie să-ți garezi vehiculul, pe care străzi ai voie să circuli cu el, în funcție de tonaj și de alte caracteristici, care sînt stațiile de autobuz, numărul și culoarea taxiurilor și altele multe.

Mai nou, pe lîngă unele primării, cum ar fi cea a municipiului Bacău, de exemplu, au luat ființă și așa zisele „poliții comunitare”. Un aparat menit să asigure acea securitate a cetățeanului despre care vorbim aici. Din comunicatele lor de presă, primite periodic la redacție, rezultă că oamenii chiar își fac treaba și au rezultate în lupta lor cu cei care nu respectă legea. Cu toate astea, a circula la o oră de vîrf în Bacău e un act de curaj. Onor Consiliul Local Bacău a emis hotărîri care reglementează de unde pleacă și în ce locații opresc transportatorii care duc și aduc oamenii din localitățile învecinate. Numai că aproape nici unul dintre aceștia nu respectă ce au decis consilierii. Pleacă de oriunde vor din oraș, numai din Autogara Bacău nu (aici a fost stabilit capătul de traseu) și opresc lîngă ce bordură îi taie capul, în goana lor de a-și lua clienții unii altora și de a realiza astfel cîștigurile la care visează. Nu știm exact care sînt sancțiunile care ar trebui să le fie aplicate, dar știm că nu se poate să nu fie unele. Mai cunoaștem și că Primăria Bacău are o căruță de inspectori de teren și de polițiști comunitari care, zice-se, străbat în lung și în lat municipiul pentru a depista și remedia problemele care se ivesc. Asta ar trebui să ne facă pe noi, cei care le plătim salariile, să trăim în condiții normale (nu extraordinare). Se vede însă treaba că toată armata asta de umblători tocește cam degeaba asfaltul, și așa vai de capul lui, al trotuarelor. Iar de la Primăria Bacău ni se spune să mai așteptăm ceva timp, pentru ca sfetnicii să se reunească și să stabilească „sancțiuni drastice” pentru cei care ignoră deciziile lor de pînă acum. Or fi prea mici cele deja consfințite, dar, chiar și așa stînd lucrurile, cred că ar fi normal ca aleșii locali să-l întrebe pe primar de ce „aparatul” dumnealui închide ochii la cele ce se întîmplă? Dacă au între atribuțiuni să vegheze la respectarea normelor impuse de consilieri și nu o fac, polițiștii comunitari nesocotesc și ei, în egală măsură cu transportatorii, autoritatea consilierilor. De la Primăria Bacău ni s-a dat de înțeles că operatorii de transport aflați în abatere sînt în vizorul administrației. Lipsește doar un deget (nu o mînă!) ferm, care să apese pe trăgaciul legii fără să tremure.apătul de traseu), și opresc lîngă ce bordură îi taie capul, în goana lor de a-și lua

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!