Roomster „la gheață”

Skoda a lansat „la gheață” modelul Romster

Noua Skoda Roomster a fost lansată la Miercurea Ciuc, polul frigului din România. Lansarea fost inedită, pentru că s-a desfășurat pe pantinoarul din localitate, acolo unde echipa locală de hochei a ras de mai multe ori titlul național.
Sub aspectul de dubiță, cea mai nouă realizare Skoda ascunde un autoturism complet, cu performanțe nebănuite, avînd în vedere exteriorul inedit. Noua eră Skoda a început în 2006. Gama de modele s-a extins la patru, prin adăugarea unui proiect complet nou. Acest nou membru al familiei Skoda a primit numele Roomster, pentru a-i sublinia caracteristicile sale fundamentale: modelul cu cinci uși și o lungime de 4,2 metri nu oferă doar un spațiu generos, peste media categoriei, pentru pasageri și bagaje, ci are și o extraordinară flexibilitate interioară. Conceptul său unic de spațiu și designul proaspăt aduc idei noi în segmentul modelelor hatchback, ca și în cel al monovolumelor compacte, oferind o dimensiune complet nouă.
în primul rînd, habitaclul este inovator. Partea din față se află mai jos, tradițional pentru o berlină, și se cheamă „Driving Room”, în timp ce pasagerii din spate se bucură de spațiu mai mult decît generos, acest volum fiind numit „Living Room”. Conform specialiștilor, acest concept este unul cu totul nou pe piața de larg consum. Partea frontală a șasiului și suspensia față provin de la Fabia, suspensia spate, cu bară de torsiune și o parte din platforma spate, provin de la primul model Octavia, în timp ce componentele centrale sînt noi.

Motorizări pentru toate familiile

Skoda Roomster este disponibilă în șase variante de motorizare, trei pe benzină și trei diesel. Propulsorul principal este cel în trei cilindri, de 1,2 litri și 64 CP, care se mișcă foarte bine, dar există și unul de 1,4 cu 16 supape, care dezvoltă 86 CP, iar versiunea de top pe benzină este de 1,6 litri, cu 105 CP.
Pe diesel există două versiuni ale motorului în trei cilindri, de 1,4 litri, care oferă 70, respectiv 80 CP, precum și versiunea de 105 CP, la 1,9 TDI. Această ultimă versiune a fost mașina care ne-a căzut cu tronc. După cîteva sute de kilometri parcurși cu ea, am ajuns să ne îndrăgostim de multele dotări foarte ușor de folosit, de scaunele încălzite, care ne-au fost de mare ajutor pe vremurile astea friguroase, și, nu în ultimul rînd, de acoperișul din sticlă.
Ținuta de drum este foarte bună, acest lucru ieșind mai mult în
evidență pe drumurile denivelate. Interiorul nu a fost ignorat, folosindu-se materiale de calitate. Singurul lucru ceva mai neplăcut au fost drumurile în reconstrucție din Miercurea Ciuc, unde suspensia s-a dovedit a fi destul de rigidă la intrarea în cratere.
Volumul portbagajului este de pîna la 1.780 litri, iar sarcina utilă, de pînă la 515 kg. Ca o noutate la această categorie, Skoda a introdus faruri adaptive. (Alexandru COVACI)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!