Ultimul zbor

Comandorul Costică Ceucă a sfidat bărbătește, pe un avion L39 Albatros, legea gravitației, pentru ultima oară în carieră. După 28 de ani de brăzdat cerul, acesta a spus „adio” pilotajului pe avioanele militare cu reacție. Retragerea din carieră a avut loc ieri, sub privirile camarazilor de la Baza 95 Aeriană Bacău. Vizibil impresionat de moment, acesta, ne-a dezvăluit că se simte ca acum 30 de ani și că îi este foarte greu să renunțe la locul de pilot din cabina avionului militar cu reacție. „Ce să-i faci? Pentru oricare dintre noi vine momentul retragerii, fie că vrem, fie că nu vrem!”, ne-a mărturisit comandorul Ceucă. Profesor al Școlii de Ofițeri de Aviație, acesta a efectuat peste cinci mii de zboruri și a îndrumat 25 de generații de piloți. Felicitat de colegii săi adunați special să-l salute la ultima sa aterizare cu acest tip de avion, înconjurat de diplome, flori și șampanie, acesta a recunoscut, cu ochii umezi, că nu crede că „se va liniști” vreodată și că aviația nu a fost pentru el o meserie, ci o pasiune „nebună”. „Nu voi mai pilota niciodată avioane militare cu reacție, deoarece nu îmi mai permite vîrsta. âmi vine greu să vorbesc despre acest lucru. Senzația pe care o simți, atunci cînd decolezi nu poate fi uitată cu una, cu două. Chiar dacă nu mă voi mai urca niciodată în cabina vreunui avion cu reacție, cu siguranță voi pilota avioane clasice militare”, a spus, cu sinceritate, acesta. După 2.700 de ore de zbor, dintre care peste 2.000 pe avioane cu reacție, comandorul Costică Ceucă a recunoscut că „acolo, sus, totul e altfel și lumea pare extrem de mică”. De față cu cei adunați la „Ultimul Zbor”, generalul Virgil Ristea, șeful Garnizoanei Bacău, l-a caracterizat lapidar pe acesta: „Un model, bărbăție, romantism”. (Olimpia FILIP), cu sinceritate, acesta. După 2.

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!