Dacia domină piața autoturismelor noi din județul Bacău, iar Duster și Logan ocupă primele două poziții în clasamentul modelelor. În același timp, aproape șase din zece mașini noi înmatriculate în prima jumătate a anului 2026 au fost hibride, potrivit unei analize realizate de Ziarul de Bacău pe baza statisticilor oficiale publicate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări.
În perioada ianuarie–iunie 2026, în județul Bacău au fost înmatriculate 850 de autoturisme noi. Dacia ocupă primul loc în clasamentul mărcilor, cu 129 de unități, fiind urmată la distanță de Toyota, cu 84, și Skoda, cu 74.
Audi și Volkswagen au înregistrat câte 61 de autoturisme noi, iar Renault și Hyundai câte 60. În top mai apar KG Mobility, fosta SsangYong, cu 43 de unități, MG cu 39, BYD cu 36, Ford și Chery cu câte 33 și Suzuki cu 23.
Mărcile asiatice vin puternic din urmă
Deși Dacia își păstrează poziția de lider, datele arată o prezență tot mai puternică a producătorilor asiatici. Toyota, Hyundai, KG Mobility, MG, BYD, Chery și Suzuki au adunat împreună peste 300 de înmatriculări în primele șase luni.
Printre primele zece mărci se află inclusiv producători chinezi care până recent aveau o prezență redusă pe piața locală. MG a înregistrat 39 de autoturisme noi în Bacău, BYD a ajuns la 36, iar Chery la 33.
Duster și Logan conduc clasamentul modelelor
Dacia Duster a fost cel mai înmatriculat autoturism nou din județul Bacău, cu 49 de exemplare. Dacia Logan ocupă locul al doilea, cu 45 de unități, iar Hyundai Tucson se află foarte aproape, cu 44.
Toyota Yaris Cross ocupă poziția a patra, cu 36 de mașini, urmată de Skoda Octavia, cu 29, și Toyota Corolla, cu 26.
În clasament mai apar Audi Q5 Sportback, cu 24 de unități, Audi Q5 și MG ZS, cu câte 21, Chery Tiggo 4 Hybrid, cu 20, Volkswagen Tiguan și KG Mobility Korando, cu câte 16, și Hyundai Kona, cu 15.
Aproape șase din zece mașini noi sunt hibride
Hibridele domină categoric piața autoturismelor noi din Bacău. Din cele 850 de mașini înmatriculate în primul semestru, 497 au fost hibride, reprezentând 58,5% din total.
Mașinile cu motoare clasice pe benzină, motorină sau GPL au însumat 294 de unități, respectiv 34,6% din piață. Doar 40 dintre autoturismele noi au fost diesel.
Automobilele complet electrice rămân, în schimb, o alegere de nișă. În primele șase luni au fost înmatriculate în județ numai 59 de mașini electrice, reprezentând 6,9% din piața autoturismelor noi.
Datele DGPCI nu permit o separare sigură între automobilele mild-hybrid, full-hybrid și plug-in hybrid. Acestea apar sub mai multe coduri administrative, motiv pentru care au fost analizate împreună.
La o mașină nouă, aproape șapte au fost aduse din străinătate
Piața autoturismelor noi reprezintă însă numai o mică parte din totalul mașinilor înmatriculate în Bacău. În primele șase luni ale anului au fost înscrise în circulație 850 de autoturisme noi și 5.800 de vehicule uzate, în principal aduse din străinătate.
Astfel, la fiecare mașină nouă înmatriculată în județ au fost înscrise aproape șapte autoturisme rulate. În total, între 1 ianuarie și 30 iunie 2026 au fost înmatriculate în Bacău 6.650 de autoturisme.
Cele mai multe înmatriculări de mașini noi au fost realizate în iunie, când numărul acestora a urcat la 328. În ianuarie au fost înmatriculate 83 de autoturisme noi, în februarie 98, în martie 122, în aprilie 87, iar în mai 132.
Cum să fie convinși de electrice dacă infrastructura de stații de incărcarcare, în oraș, este aproape 0. Și unde sunt stații de încărcare, ba nu funcționează, ba sunt ocupate de mașini non electrice. De exemplu, la Brașov, primăria a montat, aproximativ, 80 de stații de încărcare pe la blocuri și puncte cheie din oraș, cu un tarif de 1,4 RON/kW (pe lângă restul stațiilor private de prin parcările magazinelor). Și acolo, locurile sunt ocupate doar de oameni care îsi încarcă mașinile, dacă parchezi aiurea în câteva minute ți se ridică mașina și primești și o amendă usturătoare. Mai trist este, că sunt doar 170 kilometri între cele două orașe, trebuie doar să vrei.. La Brasov, oraș verde înseamnă să ai infrastructură de stații de încărcat accesibile pe peste tot, să ai locuri de parcare, bulevarde largi, cu multe benzi, ca să fie traficul fluid, sistem de transport bine pus la punct, cu troleibuze și autobuze electrice, cu sisteme de încărcare din mers, piste de biciclete făcute cu cap, parcuri, zone verzi, pietonale etc. La Bacău, în schimb, oraș verde înseamnă să nu tunzi iarba, să nu tunzi boscheții, să vopsești pistele de biciclete (făcute complet fără cap și vreo logică) în verde, să montezi cât mai multe semafoare să blochezi traficul complet, dacă este posibil, să distrugi toate parcurile, să ai autobuze electrice dar să n-ai infrastructură de stații de incărcare, pentru ele, transportul în comun să fie praf, să construiești o pasarelă pe jumătate și s-o lași așa, să n-ai parcări, să ai o infrastructură rutieră de toată jena, pline cu gropi, cratere și cu mii de „popice” montate etc. Per total este un oraș care încearcă din răsputeri să-ți faca viața cât mai mizerabilă.
Și vorbim de două orașe din aceeași țară cu nici 200 kilometri între ele.. trist tare. Pâna la urmă, nu contează din ce partid politic faci parte, trebuie doar voință și puțin interes față de locuitorii orașului.
Ai uitat sa spui ca preturile locuintelor sunt un pic mai mari la Bacau…..:)))
Asta spune mult despre cat de idioti sunt unii care platesc peste 1000 euro pe mp, in blocuri de 40 ani, sa locuiasca in latrina asta….
Să compari Brașovul cu Bacăul este ca atunci când compari o femeie tânără, frumoasă, cu țâțe mari și o capră! Sau pe vizitiu cu Bolojan…(dpv al activității de primar)
👍
La noi nu investeste primaria deloc in statii de incarcare de aia nu cumpara oamenii electrice. La statia eon e 2.7 lei kw si nu mai merita. Daca ar face nea palarie statii electrice cu tarife normale de 1.2-1.5 lei atunci da eu asi cumpara electrica.