ATENȚIE!!! – cu trimitere de pe pagina 1

Taxa auto pentru mașinile noi crește de trei ori

Ministrul economiei, Varujan Vosganian, a anunțat ieri, 23 ianuarie, că taxa auto va fi modificată prin Ordonanță de Urgență în următoarea ședință de guvern, oficialii europeni agreînd noua grilă, cu unele mici ajustări. Modificarea taxei este primul pas pentru suspendarea procedurii de infringement (încălcare a tratatului), suspendarea totală urmînd să aibă loc dupa aprobarea Ordonanței în Parlament. în urma discuțiilor purtate cu autoritățile române, pe 16 ianuarie, oficialii de la Bruxelles au fost de acord cu noua grilă de taxare, la care mai trebuie aduse, însă, mici modificări. Potrivit unor surse oficiale române, reprezentanții Comisiei Europene (CE) au cerut „cizelarea” a doi-trei coeficienți de taxare, dar au spus că, de aceasta dată, au fost aplicate principiile Comisiei.
Vechimea converge cu deprecierea în cazul mașinilor din aceeași clasă Euro și cu cilindree similară. Daca taxa actuală pentru o mașină nouă cu norma de poluare Euro 4 și cu cilindree de 1.400 – 1.600 de centimetri cubi este cu puțin peste o sută de euro, aceasta crește pînă la peste 400 de euro. în același timp, ea scade odată cu vechimea mașinii, ajungîndu-se ca același automobil, dar vechi de doi ani, să fie taxat cu o sumă mai mică cu 15%.
în cazul unei mașini noi Euro 4, cu motor de 1.600 de centimetri cubi, taxa de primă înmatriculare va fi de circa 460 de euro, urmînd să scadă progresiv, în funcție de vechimea mașinii. O mașină de același tip și cu motorizare de peste 1.900 de centimetri cubi va fi înmatriculată pentru o sumă care se apropie de o mie de euro. Autoturismele tip Euro 3 cu cilindree de 1.400 – 1.600 de centimetri cubi vor fi înmatriculate contra unei sume de aproape o mie de euro. Cuantumul scade, și în acest caz, în funcție de vechimea mașinii. Valoarea de aproximativ o mie de euro crește în cazul mașinilor Euro 3 în funcție de cilindreea motoarelor și scade, apoi, în cadrul fiecărei clase de motorizare, în funcție de vechime.
Același mod de calcul este aplicat și în cazul celorlalte norme de poluare Euro, dar și în cazul mașinilor non-Euro. Pe noul sistem de calcul al taxei, cea mai mare valoare a acesteia este de circa 5.500 de euro, fiind valabilă în cazul unei mașini non-Euro cu cilindreea de peste 3.000 de centimetri cubi, veche de circa zece ani. Sursele guvernamentale citate au ținut să precizeze că datele prezentate nu sînt valori definitive, ele urmînd a fi modificate ușor. (Petru DONE)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!