La 12 ani dupa ce România a „spart” la solicitarea Bancii Mondiale Societatea Nationala a Cailor Ferate in mai multe companii distincte, pentru „eficientizare”, transporturile feroviare sint in colaps.
Trenurile abia se misca iar un drum care altadata se facea in cinci ore acum se face in sapte-opt. Toate companiile desprinse din SNCFR au pierderi. Nu exista saptamina fara vreun accident feroviar.
Si totul pentru ca Banca Mondiala a amenintat ca nu mai finanteaza deficitul bugetar – adica nu ne mai imprumuta bani – daca nu spargem compania de cai ferate. Desigur, in alte tari europene, companiile feroviare apartin statului si nu sint divizate. Dar Banca Mondiala a decis sa experimenteze.
Acesta este doar unul dintre experimentele care s-au facut in cei 20 de ani de la schimbarea de regim din România. Inclusiv sistemul paralel de pensii – pensii de stat si pensii private obligatorii – este inventat si aplicat doar in estul Europei. Ungaria a decis ca a experimentat destul si a suspendat pensiile obligatorii private si a „nationalizat” fondurile adunate.
Pentru ca, de 20 de ani România nu mai are un Guvern propriu si nu mai hotaraste singura ci doar transpune in practica ordine si conditii venite de la FMI, Banca Modiala sau UE. Si nu ar fi nici o problema daca planurile pe care sintem nevoiti sa le punem in practica pentru a capta bunavointa acestor institutii ar fi functionale.
Insa, atunci cind rezultatele sint ca in sistemul feroviar românesc, incepi sa le dai dreptate celor care vad conspiratii mondiale.
Opinii & Comentarii Cititori
0Nu există încă opinii la acest articol.
Fii primul care comentează! Părerile argumentate și respectuoase contribuie la o dezbatere constructivă.