Război perpetuu pe traseul 17

Liniștea pare a fi noțiune extrem de abstractă în ceea ce privește traseul 17, care leagă Bacăul de comuna Nicolae Bălcescu. Măr al discordiei între Asociația Operatorilor de Transport Public Privat (AOTPP) și SC „Transport Public”, acesta a dat naștere unui adevărat război, care, din păcate, a făcut și două victime. Purtat oarecum în culise în ultimul timp, conflictul părea, cel puțin din punct de vedere al călătorilor, să se fi liniștit. Totul nu a fost decît o aparență. Interesant este însă că, mai nou, sămînața de scandal a apărut între AOTPP și actuala administrație județeană. Concret, Consiliul Județean a decis ca traseul Bacău – Nicolae Bălcescu să fie deservit atît de autobuze, cît și microbuze. Toate bune și frumoase, numai că numărul autobuzelor urma să nu fie mai mare de opt (șase în circulație și două de rezervă), în timp ce numărul microbuzelor a fost fixat la 15. Mai mult, autobuzele trebuie să circule numai în orele de vîrf, adică dimineața, la prînz și seara, în timp ce microbuzele ar urma să asigure transportul în orele din afara programului. Una peste alta, potrivit programului pus la punct de Consiliul Județean, frecvența mijloacelor de transport spre Metro și Nicolae Bălcescu ar urma să fie de 15 minute în orele de vîrf și de jumătate de oră în afara acestora.
înscrisă la licitația națională care a avut loc la începutul lunii iunie, AOTPP nu a avut nici un fel de problemă în a-și adjudeca traseul rezervat microbuzelor, în timp ce sectorul rezervat microbuzelor a rămas liber, urmînd să fie atribuit în etapa a II-a licitație, rezultatele acesteia fiind așteptate în cursul zilei de ieri.

O victorie transformată în înfrîngere

Victoria celor de la AOTPP s-a dovedit a fi însă, mai degrabă o înfrîngere, în condițiile în care asociația a primit licență doar pentru opt autobuze dintr-un total de 22, cîte sînt la ora actuală pe traseu. Drept urmare, 16 mașini merg, mai nou, doar pînă la CCB pe un traseu pe care, practic, nu au licență. Dincolo de asta însă, AOTPP-ul și-a pierdut „jucăria”, efectuarea unui traseu identic cu alte două pe care le fac autobuzule de la „Transport Public” echivalînd cu o sinucidere. Vasile Luncanu, președintele AOTPP, spune că situația nu e cîtuși de puțin plăcută, dar recunoaște că se știa dinainte că pe traseu vor circula doar șase autobuze. „Așa a decis Consiliul Județean, cei de la ARR nefăcînd altceva decît să scoată la licitație ceea ce au primit de aici. Din păcate, Consiliul Județean nu a fost de acord cu nici una din cererile noastre prin care am solicitat suplimentarea numărului de autobuze. Deocamdată, circulăm cu șase mașini la Bălcescu, restul întorcînd la CCB. Din păcate, cei care suferă sînt călătorii, în primul rînd cei cu abonament, care e normal să fie nemulțumiți. înainte circulam odată la 5-6 minute, pentru ca acum frecvența autobuzelor care merg la Bălcescu să fie de 15-20 de minute. Nu știu însă, ce o să fie cînd începe școala”, ne-a declarat președintele de la AOTPP. Dacă Luncanu a privit situația cu oarecare resemnare, alte voci din cadrul AOTPP nu au ezitat să vorbească despre „jocurile politice care se fac, cele 15 microbuze care urmează să ne dubleze pe noi făcînd parte dintr-o asociație de care Dogaru (Silvestru Dogaru, consilier județean originar din Nicolae Bălcescu, n.r.) nu e străin”.

„Am doar un microbuz cu care fac aprovizionare la magazin”

De partea cealaltă, consilierul județean Silvestru Dogaru a rămas perplex în momentul în care a auzit de acuzațiile care i se aduc. „Toată lumea știe că am firmă, dar nu am decît un singur microbuz cu care îmi aprovizionez magazinul cu marfă. Ce-i drept, în momentul în care cei de la AOTPP au fost scoși, la un moment dat, de pe traseu, am zis, împreună cu mai mulți oameni de afaceri, să facem ceva pentru a-i ajuta pe oamenii din Bălcescu. Așa a apărut o asociație care se numește chiar Nicolae Bălcescu, dar, la o adică, nu avem de unde aduna mai mult de cinci-șase microbuze, nicidecum 15. Mai mult, chiar mi-am manifestat nedumerirea în mod public în momentul în care am aflat de programul de transport întocmit de Consiliul Județean, pentru că nici mie nu mi se pare normal ca autobuzele să circule numai între anumite ore, după care să intre pe traseu microbuzele. Ce fac, de exemplu, șoferii de autobuz în perioada în care nu au voie să circule?”, a spus Silvestru Dogaru.
Misterul „ruperii” actualului traseu 17 în două a fost lămurit de Mihai Pulpea, șeful „transporturilor” la Consiliul Județean. „E adevărat că e greu să mulțumești pe toată lumea într-un asemenea viespar cum e transportul în județul Bacău, dar am plecat de la premisa că, inclusiv în timpul școlii, nu se justifică circulația unor mașini grele, în speță autobuze, pentru transportul a 10-15 oameni, motiv pentru care ne-am orientat spre microbuze. Cît privește numărul de autobuze, programul de transport a fost făcut împreună cu transporatorii, dar cei de la AOTPP nu au avut nimic de comentat pînă săptămîna trecută. Le-am spus foarte clar că, în cazul în care partea de microbuze rămîne neadjudecată și după cea de-a II-a licitație, puteam mări numărul de autobuze. Am înțeles însă, că pentru microbuze s-a înscris la licitație o asociție din Iași”, a explicat Mihai Pulpea. (Eduard CUCU)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!