Vagoanele Rafo, implicate într-un incident feroviar la Buzău

O garnitură de vagoane a societății Rafo din Onești a fost implicată într-un incident feroviar în Gara Buzău, care s-a soldat cu oprirea traficului feroviar și a alimentării electrice a liniilor CFR timp de o oră. Garnitura de vagoane a fost închiriată de Rafo și transportase GPL (gaz petrolier lichefiat – n.r.) în Bulgaria. în timpul verificărilor, lucrătorii de la CFR au descoperit scurgeri dintr-un vagon al acestei garnituri care se întorcea din Bulgaria și mergea către Rafo Onești, pentru încărcare. Imediat ce au sesizat defecțiunea, lucrătorii CFR au alertat echipajele de la Protecția Civilă, Poliția TF, Garda de Mediu și Inspectoratul pentru situații de urgență, întrucît produsul este extrem de infalambil. În prima fază s-a decis evacuarea gării și oprirea alimentării cu energie electrică a liniilor de cale ferată. Oficialitățile buzoiene au declarat că garnitura oprise la Buzău pentru remedierea unei probleme la sigilii și așa a fost depistată defecțiunea. O altă măsură luată de autoritățile buzoiene a fost aceea de îndepăratare a călătorilor de pe peroanele gării și, după aceea, a fost întrerupt și curentul electric, pentru a se evita producerea unei explozii. Toate aceste decizii și intervenții au determinat întîrzieri de zeci de minute trenurilor de călători de pe ruta București – Moldova. Imediat după ce garnitura a fost îndepăratată, conducerea stației CFR Buzău a anunțat că proprietarul vagoanelor cisternă, societatea Rafo Onești, va trebui să răspundă pentru defecțiunea tehnică și pentru pagublele produse, întrucît o eventuală explozie ar fi putut arunca în aer două cartiere buzoiene din apropierea gării.

Răspunderea, aruncată în ograda CFR

Paul Ivașcu, directorul general al Rafo, spune, însă, că nici nu se pune problema ca societatea sa să plătească, așa, nejustificat, vreun leuț. El a anunțat că Rafo va colabora cu cei de la Inspectoratul pentru situații de urgență și că așteaptă documentele întocmite de aceștia după rezolvarea incidentului, pentru a vedea dacă responsabilitatea siguranței transportului este a rafinăriei băcăuane. „Eu am fost informat că a fost vorba despre un ventil care nu era strîns bine la unul dintre vagoane. Probabil că mai erau reziduuri în vagonul cisternă și așa a observat lucrătorul CFR scurgerea. A fost anunțată conducerea Rafo și directorul comercial a și trimis doi oameni de-ai noștri în zonă, care au rezolvat repede problema și, apoi, garnitura a fost lăsată să plece. Dar responsabilitatea în privința siguranței transportului, cu atît mai mult cu cît acestea se întorceau goale din Bulgaria, revine CFR, care, în gara de expediție dă undă verde de transport, după ce s-au îndeplinit anumite proceduri, care atestă că totul este în regulă, că expeditorul și-a îndeplinit obligațiiile în privința siguranței transportului feroviar. Sigur, că și în acest caz a existat acest aviz, pentru că altfel nu putea să ajungă din Bulgaria pînă în Buzău. Noi ne arătăm deplina disponibilitate să colaborăm, pentru că asemenea evenimente trebuie evitate, ferească Dumnezeu!, nimeni nu-și mai dorește un al doilea Mihăilești. Dar nu-i bine să ne grăbim să aruncăm responsabilitatea, pînă nu știm care sînt concluziile la care au ajuns cei de la Inspectoratul pentru situații de urgență”, a precizat Paul Ivașcu. El a mai menționat că vagoanele cisternă nu sînt proprietatea Rafo, ci au fost închiriate de rafinărie. (Mirela ROMANEȚ)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!