Accidentul feroviar de duminica s-ar fi putut finaliza tragic din cauza modului ciudat in care a reactionat CFR-ul, care a intirziat nepermis intreruperea curentului electric pe calea ferata.
Practic, doua din cele zece vagoane cu motorina s-au lovit si unul dintre vagoane s-a fisurat. Pe calea ferata a inceput sa curga combustibilul si, desi in mod normal curentul electric ar fi trebuit intrerupt in maxim jumatate de ora de CFR, pentru a permite pompierilor sa intervina, a durat peste o ora pina cind acest lucru s-a intimplat. Si asta nu pentru ca CFR ar fi intrerupt curentul, ci pentru ca a fost chemata o echipa de la E.On care sa faca acest lucru.
E drept, conditiile atmosferice, cu ploaia marunta care impiedica formarea vaporilor, ne-au ajutat sa evitam un dezastru. Insa, timp de peste o ora pompierii nu au putut interveni si nici nu ar fi avut cum sa intervina in cazul in care motorina ar fi luat foc pentru ca, daca ar fi dat drumul la tulumbe, arcul electric le-ar fi pus in pericol vietile.
In exercitiile organizate periodic in Gara Bacau, CFR-ul taie repede curentul electric pentru ca pompierii sa poata interveni. De ce, insa, intr-un caz real, in care accidentul s-a petrecut si se stie ca exista un pericol potential, CFR-ul nu gaseste heblul pentru a opri electricitatea?
Opinii & Comentarii Cititori
0Nu există încă opinii la acest articol.
Fii primul care comentează! Părerile argumentate și respectuoase contribuie la o dezbatere constructivă.