Repararea avioanelor Boeing, marea dezamăgire a Aerostar

• serviciul de mentenanță a avioanelor Boeing nu a putut fi pus în funcțiune anul trecut • conducerea Aerostar spune că nici rezultatele obținute cu vînzarea avionului Festival 01 nu sînt spectaculoase

Dezvoltarea unuia dintre cele mai ambițioase planuri de afaceri din industria românească, implementarea și dezvoltarea unui serviciu de mentenanță pentru avioanele civile Boeing 737 a produs dezamăgire pentru Aerostar. Asta, deoarece procedurile pentru obținerea certificatelor internaționale și naționale a durat mai mult decît a previzionat conducerea societății băcăuane. Cu exact un an în urmă, cu ocazia aniversării a 50 de ani de la înființarea fabricii, directorul firmei Aviation International Group – partenerul societății băcăuanilor în această activitate -, Peter Onions, anunța că Aerostar va efectua operații specifice de întreținere și reparații pentru avioane Boeing 737. Pentru a-și îndeplini acest deziderat, Aerostar a înființat chiar o firmă mixtă, româno-britanică, împreună cu firma Aviation International Group. Noua societate se numea Aerostar Maintenance International și are sediul la Londra. Ținta declarată a uzinei băcăuane nu o reprezenta marile companii aviatice, care au, de regulă, propriile divizii de întreținere, ci firmele mai mici, care nu-și permit un astfel de sector. Anul trecut exista un contract pentru șase aparate Boeing 737, care, din păcate, nu a putut fi materializat. „Am reușit în toată această perioadă să școlarizăm personalul care va lucra la întreținerea și reparația acestor aeronave, lucru extrem de important pentru că toate operațiunile vor fi certificate cu semnătura acestor oameni, care va fi recunoscută pe plan internațional. În plus, vom avea acești specialiști aici în curtea noastră și nu trebuie să-i aducem din străinătate pe bani grei. Am obținut și certificatul de autorizare JAR 145 pentru mentenenanța avioanelor civile (reparații și întreținere, pe diverse nivele, n.r.) și sperăm ca anul acesta să demareze această activitate”, a declarat Grigore Filip, directorul general al Aerostar Bacău.

O altă dezamăgire a conducerii Aerostar o reprezintă rezultatele obținute cu programul de vînzare a avionului Aerostar 01 Festival, aeronavă ultraușoară pregătită în special pentru piața americană. Din păcate, actele teroriste și situația politică internațională au trenat cu mult obținerea standardului de avion din clasa sport a Aerostar 01 festival pe piața americană. „Piețele externe au certificări diferite – a spus directorul Filip. Standardele cerute, de exemplu, pe piața europeană nu coincid cu cele americane. Avionul nostru se încadrează la ei în categoria sport și încă nu a fost oficializată. Ne așteptăm ca acest lucru să se întîmple anul acesta, la Tîrgul de la Florida”. Prețul unui astfel de avion se situează undeva în jurul sumei de 30.000 de dolari, însă poate varia mult în funcție de opțiunile clientului. De exemplu, aparatul poate avea un motor de 7.000 de dolari, sau unul de 14.000 de dolari. (Mirela ROMANEȚ)