CJMA – Peugeot-ul care a tras din greu sub doi președinți

Mașini de lux pentru demnitari

• pentru că legea nu-i mai permite să cumpere, Consiliul Județean închiriază mașini de la firma de drumuri a lui Dorinel Umbrărescu n mașinile au aparținut tot Consiliului, prin firma de drumuri, înainte de privatizarea acesteia n pentru uzul demnitarilor și al personalului, CJ plătește, din bani publici, aproape 30 de milioane de lei pe lună n conducerea CJ opinează că e mai ieftin de închiriat decît de întreținut un parc auto

Atracția mașinilor de lux nu mai este de mult o noutate și este suficientă o plimbare pe șosele ca oricine să-și dea seama că tot mai mulți băcăuani vor să-și arate „mușchii” buzunarelor. Nu există valutist sau interlop mai de seamă care să nu treacă prin centrul orașului la volanul cîte unei limuzine, eventual cu manele date la maximum. Patima pentru lux a ajuns, cum era și firesc, și printre demnitarii noștri, care au găsit soluții să se plimbe cu mașini scumpe cumpărate cu banii altora, bani publici de cele mai multe ori.
Și Dragoș Benea, președintele Consiliului Județean (CJ) Bacău, se folosește de un autoturism scump. Nu e unul nemțesc, ci un „banal” Peugeot 607, de peste 25.000 de euro, preț de catalog. Din fericire pentru Benea, el n-a trebuit să aloce bani publici pentru cumpărarea mașinii, pentru că lucrurile au fost rezolvate de precedenta conducere a Consiliului. Cum? Simplu. Pînă la începutul acestui an, CJ folosea trei mașini aparținînd SC Drumuri SA, societate aflată chiar în proprietatea CJ. De ce a fost nevoie ca o instituție să cumpere mașini prin intermediari, ne lămurește o ordonanță de urgență.

Cînd legea poate fi sărită

Ordonanța de Urgență 80/2002 a apărut după o serie de scandaluri, la nivel național, iscate de numărul mare de autoturisme achiziționate din bani publici. Și a venit Guvernul cu respectiva reglementare, ce limitează la șase numărul maxim de autoturisme pe care le poate achiziționa un consiliu județean. Asta se întîmpla pe vremea cînd președinte era Neculai Lupu. Dar limitarea contravenea intenției acestuia de a achiziționa un autoturism mai fățos, cu care să nu se facă de rîs autoritățile județene. Problema era că instituția avea deja șase mașini în parc. Ultima achiziție importantă, chiar un costisitor autoturism de teren, marca Nissan. „L-am cumpărat ca să mă pot deplasa iarna pe drumurile proaste ale județului”, declara la acea vreme fostul președinte Lupu. Parcul auto al instituției mai cuprindea, ca și acum, un Renault Megane, două Daewoo Nubira și două Daewoo Cielo. Insuficient pentru nevoile și gusturile demnitarilor de atunci. Ca urmare, conducerea CJ face comandă de un Peugeot 607, dar achiziția se face pe numele SC Drumuri SA, deoarece Consiliul nu avea dreptul să mai cumpere vreo mașină. Asta se întîmpla în 2002, cînd patron la firma SC Drumuri SA era CJ. între cele două entități funcționa un contract de comodat, pe care au mai fost trecute ulterior încă două autoturisme, un Renault Megane și o Dacie. în fapt, metoda este clară: pentru că nu a avut voie să cumpere în nume propriu, CJ a cumpărat aceste autoturisme pe firma pe care o deținea. Conform contractului de comodat, autoturismele erau folosite pentru „patrularea pe drumurile județene”. Adică, șefii CJ și unii angajați mergeau pe teren cu aceste mașini, ca să inspecteze drumurile aflate în grija CJ. Asta, teoretic. Practic, doar două autoturisme au avut oarecum această destinație, Dacia și Megane-ul. în schimb, limuzina Peugeot 607 s-a aflat exclusiv la dispoziția lui Neculai Lupu, președintele de atunci al Consiliului.

Consiliul închiriază fără licitație mașini de la Dorinel Umbrărescu

Toate astea, treacă-meargă, se întîmplau „în familie”, adică șefii CJ au păcălit interdicția legală și pentru asta s-au folosit de o firmă aflată în proprietate. Lucrurile s-au schimbat la începutul acestui an, cînd SC Drumuri SA a fost privatizată. Cumpărător a fost nimeni altul decît omul de afaceri Dorinel Umbrărescu. După măritiș, firma și-a schimbat forma de organizare, din SA în SRL, dar asta nu schimbă cu nimic datele problemei în discuție. Noul proprietar a dorit să clarifice situația celor trei autoturisme. Ca urmare, între Serviciul de drumuri al CJ (externalizat între timp) și SC Drumuri se întocmește un contract de închiriere al celor trei mașini. Pentru închiriere nu a fost organizată nici o licitație.
Olga Hăineală, directorul executiv al Direcției Generale de Buget-Finanțe, spune că, în contract se prevede că autoturismele vor fi utilizate „pentru supravegherea drumurilor”. Chiria pentru toate trei mașinile la un loc este de aproape 30 de milioane de lei pe lună. CJ plătește acești bani și pentru mașină, și pentru benzină, și pentru șofer, afirmă directorul executiv. Numai cota de 350 de litri lunară pentru fiecare mașină și plata a trei șoferi se apropie binișor de treizeci de milioane. Pentru comparație, finanțistul-șef spune că ar fi mai scumpă întreținerea, alimentarea cu benzină și plata șoferului pentru un autoturism aflat în parcul auto al Consiliului. „Am ieși mai ieftin dacă tot parcul ar fi externalizat”, opinează Olga Hăineală. Ea este convinsă că asta a fost și ideea Guvernului, atunci cînd a decis să limiteze dimensiunile parcurilor auto din dotarea consiliilor județene și locale. „Ordonanța 80/2002 nu interzice închirierea de mașini”, precizează directorul executiv.
Fosta conducere susține, la rîndul său, că nu s-a întîmplat nimic ilegal. Neculai Lupu, fostul președinte al CJ Bacău, spune că Peugeot-ul nu a fost cumpărat din bani publici, ai CJ, ci din banii firmei de drumuri aparținînd acestei instituții. „Nu eu am cumpărat mașina. Decizia au luat-o cei din conducerea SC Drumuri SA, dar nu pot spune că nu am avut nici o influență. Oricum, achiziția nu s-a făcut din bani publici”, recunoaște Lupu. El opinează că închirierea a fost legală, pentru că altfel nu s-ar fi putut plăti chiria. Despre oportunitatea închirierii mașinilor, fostul președinte este convins că operațiunea se impunea. „Erau perioade cînd parcul auto al Consiliului era neîndestulător. Uneori, inspectorii mergeau pe teren cu mașinile proprii și le decontam carburantul. De ce eu, ca președinte, să nu pot merge ce o mașină închiriată?”, argumentează fostul președinte.
Actualul președinte, Dragoș Benea, care folosește acum Peugeot-ul ca mașină de serviciu, ne-a declarat că va analiza situația juridică a autoturismelor și, dacă va constata neregularități, va dispune intrarea în legalitate. (Florin POPESCU)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!