Autrogara Bacău, la un pas de a fi închisă

Pentru că legislația în domeniu nu permite nici un fel de artificii din partea transportatorilor, societatea Transport Bistrița are toate șansele să fie închisă cît de curînd. Asta deoarece, spun specialiștii de la Autoritatea Rutieră Română (ARR), „în conformitate cu prevederile Ordonanței de Urgență a Guvernului (OUG) 109/2005 și a Normelor de aplicare ale acesteia, suspendarea copiei conforme a licenței de transport (a licenței de execuție a vehicolului – n.n.) se face inclusiv în cazul cînd conducătorul auto nu are contract de muncă valabil, nici aviz medical și psihologic și nici atestat”.
în acest moment, firma de transport aminitită nu are nici o convenție încheiată, în conformitate cu Codul Muncii, cu nici unul dintre cei aproape 70 de șoferi de pe autobuze. Cei din urmă lucrează la autogara băcăuană în calitate de patroni, dovadă fiind cele 47 de societăți comerciale pe care le-au înființat cu ceva timp în urmă. Președintele Consiliului de Administrație, Mihai Bălăiță, și directorul general Constantin Marcu au recunoscut că șoferii nu au contracte de muncă, dar au declarat că „s-a ales forma de a-și crea propriile societăți comerciale pentru a avea control asupra acelor oameni și, în plus, pentru a-i conștientiza că trebuie să lucrăm pentru a cîștiga, ca să facem profit. Am investit peste două miliarde de lei pentru modernizarea autogării Bacău și trebuie să tragem cu toții în același sens”, au spus cei doi.
Realitatea este că, în iunie 2005, patronul din umbră al singurei autogări din municipiul Bacău, Nicușor Damian, și-a convocat toți șoferii de pe autobuze și le-a propus să ia în locație de gestiune autobuzele și traseele cunoscute. Surse bine documentate spun că „există, în acest sens, în documentele confidențiale ale societății de transport, 90 de contracte încheiate cu oamenii din subordine. Este vorba despre 64 de contracte, care au fost încheiate pentru locația autobuzelor simple, și alte 24, pentru vehicolele articulate de transport de persoane”. Numai că, acum, dacă revenim la legislația invocată de șeful interimar al ARR, Costică Trofor, șoferii și-au dat demisiile din serviciile deținute legal și, „in corpore” , au optat pentru șefia SRL-urilor propuse de patroni. „Recent, am discutat cu transportatorii locali, dar de săptămîna viitoare vom declanșa un control amplu la Transport Bistrița. Dacă se confirmă, așa după cum am aflat, că șoferii lor nu au actele în regulă, nu mă voi da înapoi de la aplicarea legislației”, a declarat Costică Trofor. (Florin NISTORESCU)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!