Taxa lui Bulă

Ștefan RADU

Dacă nu ar atenta la buzunare, taxa zisă „ecologică” pentru prima înmatriculare a autoturismelor este o glumă ce bate toate recordurile de absurditate. Guvernul – aflat într-o acută „foame” de fonduri – bîlbîie fel de fel de explicații desprinse – parcă! – de la rubrica „Zicerile lui Gîgă”. Ies în conferințe de presă miniștri care se chinuie să se exprime în românește și ne spun că o mașină veche („fabrică de fum și zgomot” cum încă mai vedem pe drumurile din țara asta), avînd o durată de viată mai scurtă, va polua un interval de timp mai mic! De aceea, taxa este mare doar pentru mașinile noi care au în față un deceniu (sau mai mult…) să ne intoxice. Cineva ne ia de proști! Adică plătim pentru ce vom consuma, pentru a avea voie să distrugem mediul… Așa o taxă nu cred că mai există undeva în lumea asta. Dacă se va legifera în această formă și va fi acceptată de Comisia Europeană, atunci vom fi în fața unui precedent periculos. Se vor putea inventa biruri din ce în ce mai aberante. Pe aceeași (lipsă de) logică, românii pot fi obligați să plătească la naștere o taxă pentru toate prostiile pe care le vor face în viața asta. Țîncii trebuie taxați de mici! Să le intre bine în cap faptul că plaiul miorotic este locul unde orice este posibil!
Mă întreb, însă, ce se întîmplă dacă insul taxat moare din fragedă pruncie? Se returnează familiei banii încasați de statul imbecil? Nu întreb doar în sens metaforic. Interogația se poate aplica și mașinilor. Ce ne facem dacă un autoturism nou este distrus complet într-un accident? Proprietarul primește taxa înapoi proporțional cu perioada de utilizare „nevalorificată”? Sau cum se va trata cazul în care o rablă de 15-20 de ani va fi „cosmetizată de proprietarul mai sărăcuț și va fi folosită încă 15 ani? Ideea că va fi casată în mai puțin de cinci ani este falsă. Experiența românească arată că, pe la noi, cetățenii se îndrăgostesc de „Matildele” lor și nu renunță cîtă vreme încă se mai deplasează pe propriile roți. Pe lîngă faptul că asemenea „hroaște” reprezintă un real pericol pentru traficul haotic din România, ele poluează într-un an (conform testelor obligatorii) cît un autoturism euro 4 în 6-7 ani. înmulțiți și minunați-vă! Cinci ani de funcționare a unei rable echivalează cu trei decenii ale unei mașini noi. Atunci mă întreb ce este „ecologic” în taxa asta a lui Bulă?! Aș fi înțeles dacă se impunea o taxă la pompa de benzină și, în funcție de tipul de carburant și de cantitatea folosită, plăteai pentru noxele emise. Sau dacă, anual, odată cu impozitul auto, plăteam și o taxă ecologică echivalentă cu tipul de motor (euro sau non-euro) și vîrsta „trocariciului”. Atunci argumentele referitoare la protecția mediului ar fi fost credibile. în condițiile de față asistăm la o imbecilitate ce se vrea legalizată pentru a astupa urgent găurile din Buget. Nevoia de fonduri este cu atît mai mare cu cît se apropie campaniile electorale și „sponsorii-clienți” au nevoie de contracte pe bani publici. Ce putem face? Eventual o grevă fiscală, generalizată, prin care am bloca mecanismele acestui stat condus de incompetenți în materie fiscală și economică.stăm la o imbecilitate

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!