„Ambulanța”, amenințată cu reducerea drastică a finanțării

La aproape două luni de la greva de avertisment a „halatelor albe” din spitale și ambulatoriile de specialitate ale acestora, a venit acum rîndul lucrătorilor din stațiile de ambulanță să protesteze. Dar de data aceasta revendicările nu coincid. în timp ce angajații spitalelor au cerut salarii mai mari, revenirea la normative de personal mai mici și facilități în asistența medicală, sindicaliștii de la Ambulanță solicită să li se dea de lucru. Criterii mult mai drastice stabilite de Ministerul Sănătății pentru contractarea serviciilor medicale de urgență și de transport sanitar de către Casa de Asigurări de Sănătate reduc considerabil posibilitățile de finanțare a Serviciului Județean de Ambulanță (SJA). „Casa de Sănătate este obligată să accepte serviciile efectuate de noi numai cu ambulanțe performante. Este vorba de ambulanțele de tip ARTIC B și C, utilizate în cazurile de urgență de gradul zero, precum infarcturi, accidente vasculare cerebrale, accidente rutiere, sîngerări masive și altele asemănătoare. Or, noi avem un număr foarte mic de mașini performante, atît cît să acopere într-o zi, în medie, 30 de urgențe. Aceasta înseamnă foarte puțin față de cîte urgențe rezolvăm noi la ora actuală cu parcul de mașini existent. în fiecare zi mergem la aproximativ 200 de urgențe. Ce se va întîmpla cu cele 170? Urgențe sînt și o colică renală sau biliară, un ulcer perforat. Pe bolnavul aflat într-o asemenea situație, pe bună dreptate, nu-l interesează că noi nu avem contract decît pentru mașinile performante. Pentru el cazul lui reprezintă, firesc, o urgență”, declară doctorul Sorin Enescu, directorul Serviciului Județean de Ambulanță Bacău.

Toate ambulanțele, la standarde europene

Din 2007 Serviciul Județean de Ambulanță este obligat, potrivit legislației privind reforma sanitară, să se ridice la standarde europene, mai ales în ce privește dotarea. în parcul de mașini trebuie să fie suficiente ambulanțe destinate intervenției medicale de urgență la cel mai înalt nivel, respectiv dotate cu echipamente, materiale și medicamente de terapie intensivă. Echipajul acestor ambulanțe trebuie condus neapărat de un medic special pregătit iar vehiculul va fi astfel construit încît să permită accesul din toate părțile la pacientul aflat înăuntru. în plus, targa va fi amplasată în mijloc, cu posibilitatea mutării ei la dreapta și la stînga și ridicării la o înălțime care să permită acordarea asistenței medicale de urgență în mod corespunzător. Cu astfel de ambulanțe vor fi transportați și nou-născuții în stare critică. Pe lîngă acest tip de salvare, pentru transportul de urgență asistat medical mai este nevoie de ambulanță cu echipamente și materiale sanitare, care includ un defibrilator semiautomat sau manual și medicamente pentru resuscitare și asistență medicală de urgență. Din parcul de mașini nu trebuie să lipsească nici ambulanțele destinate transportului sanitar neasistat, prevăzute cu echipamentele și materialele minime pentru primul ajutor în caz de nevoie.

Doar un sfert din parcul de mașini, performant

în prezent, Serviciul Județean de Ambulanță are numai 22 vehicule care corespund normelor europene. Aceasta reprezintă cam un sfert din parcul de mașini. Dar și din cele 22 ambulanțe, majoritatea au norma de casare în ce privește vechimea și numărul de kilometri. Ele sînt, însă, utilizabile pentru că au fost întreținute bine pentru a fi menținute în activitate. în 2005 SJA a primit numai două autoturisme, și acelea, tip Dacia Papuc, pentru centrele de permanență din Slănic Moldova și Tîrgu Ocna, iar în 2006 o fundație norvegiană i-a donat o ambulanță tip AURB, prevăzută cu echipament de intubație și oxigenoterapie, precum și cu defibrilator. Din cele 88 de ambulanțe, numai două sînt de tip ARTIC, cu tot ce trebuie pentru terapie intensivă, și patru tip AURB. Mai sînt vreo 12 mașini IVECO, dotate cu targă, instalație de oxigen, pe care se poate face aspirație, dar nu și șocuri electrice. Alte 10 mașini sînt asimilate ca ambulanțe mai moderne iar în rest parcul este compus din Dacii și TV-uri, folosite pentru transportul sanitar. „Nu mai merită să bagi banii în ele. Reparația capitală numai la o Dacie ne costă 50 milioane lei, în timp ce valoarea ei de inventar este tot atîta. Așa că toate trebuie înlocuite”, a mai spus directorul SJA.

Vreo 50 de ambulanțe ar trebui scoase pe linia moartă

Anul acesta ar trebui să fie trase pe linia moartă vreo 50-60 de ambulanțe. Ele ar trebui înlocuite cu altele, noi, ca unitățile să facă față solicitărilor. „Nu-mi convine să investesc bani în repararea lor. Costă mult, nu mai este rentabil. Au fost reparate capital de cîteva ori. Reparația capitală numai la o Dacie ne costă 50 milioane lei, în timp ce valoarea ei de inventar este tot atîta. Așa că toate trebuie înlocuite”, mai afirma doctorul Sorin Enescu. Pentru achiziționarea altor ambulanțe, banii trebuie să vină de la Ministerul Sănătății. Deocamdată, însă, de la acesta nu a fost dat nici un semnal. Dar Ministerul Sănătății a promis și că îi va trimite județului Bacău, pînă în decembrie 2006, cinci ambulanțe din cele performante. Mașinile, însă, nu au ajuns nici pînă în prezent. Ieri, la prînz, în toată țara, lucrătorii de la Ambulanță, care nu erau de serviciu, au protestat împotriva criteriilor impuse de MS. La Bacău nu s-a întîmplat acest lucru, dar nemulțumirea există. (Elena ȚINTARU)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!