Eurodeputatul Dragoș Benea, președintele PSD Bacău, atrage atenția asupra diferențelor majore de dezvoltare dintre regiunile României, în contextul în care, la 1 ianuarie 2027, se vor împlini 20 de ani de la aderarea țării noastre la Uniunea Europeană.
Într-o postare publicată pe rețelele sociale, Benea arată că România a înregistrat progrese importante în ultimele două decenii, inclusiv prin atragerea fondurilor europene, însă decalajele dintre regiuni continuă să fie foarte mari.
Potrivit eurodeputatului, economia României a crescut accelerat, iar administrațiile locale au atras investiții de ordinul miliardelor de euro. Antreprenorii au beneficiat de programe de finanțare pentru modernizarea afacerilor, agricultorii au primit subvenții prin Politica Agricolă Comună, iar marile proiecte de infrastructură au fost susținute prin fonduri europene.
Benea a dat ca exemplu Autostrada A7, proiect despre care afirmă că a devenit realitate începând cu 2022, cu sprijinul fondurilor europene și al investițiilor promovate de guvernele și miniștrii social-democrați de la Transporturi.
Nord-Est, la mare distanță de București-Ilfov
În același timp, eurodeputatul a invocat date privind diferențele dintre regiunile României. Astfel, deși România a ajuns la aproape 80% din media europeană a PIB-ului pe locuitor la paritatea puterii de cumpărare, regiunea București-Ilfov se află la aproape 190% din media UE, în timp ce regiunea Nord-Est se situează la aproximativ 50%.
Dragoș Benea, care este și președintele Comisiei pentru Dezvoltare Regională din Parlamentul European, susține că regiunea Moldovei a atras fonduri europene substanțiale și a realizat investiții importante.
Printre exemplele menționate se numără aeroporturile din Bacău, Iași și Suceava, spitalele, infrastructura rutieră, școlile și bazele sportive. Eurodeputatul a amintit, în acest context, și Athletic Park din Bacău.
„S-au făcut enorm de multe aici cu banii europeni (…). Dar toate astea par să nu fi fost suficiente pentru a micșora decalajul de dezvoltare ce ne separă de alte regiuni”, a transmis Benea.
„Nu cu investiții în regiunile deja dezvoltate reducem decalajele”
În opinia liderului PSD Bacău, Guvernul trebuie să adopte politici publice și investiții orientate spre reducerea diferențelor istorice dintre regiunile țării.
Benea a criticat direcționarea unor investiții majore către zonele deja dezvoltate ale României și a susținut că proiectele de infrastructură ar trebui să contribuie la conectarea Moldovei cu Transilvania și vestul țării.
Un exemplu este Autostrada A13 Bacău-Brașov, despre care eurodeputatul afirmă că ar putea reprezenta o investiție strategică pentru dezvoltarea Moldovei. Potrivit acestuia, proiectarea autostrăzii urmează să fie finalizată în 2027.
„Nu prioritizând investiții publice în regiuni istoric dezvoltate vom crește nivelul în zonele mai puțin privilegiate ale țării. O putem face, însă, conectând Moldova de Transilvania și, de aici, de vestul țării printr-o autostradă”, a transmis Dragoș Benea.
Eurodeputatul avertizează că, în lipsa unei redistribuiri mai echitabile a investițiilor și beneficiilor generate de apartenența la Uniunea Europeană, România riscă să devină o țară cu „două sau chiar trei viteze”.
În final, Benea susține că reducerea decalajelor regionale este esențială nu doar pentru dezvoltarea economică, ci și pentru diminuarea tensiunilor și nemulțumirilor sociale care pot afecta democrația.
Ideea autostradei pentru a conecta Moldova cu UE prin Brasov e excelenta. Numai ca a fost urmata de ghinioane (studiu refăcut si licitatii contestate) si „retrasarea” ciudata a acestei autostraxi prin sudul Brasovului sub forma a două curbe (ca sa nu le numim „țâțuci”). Comunitatile din nordul Brasovului s-au opus si le-a iesit ce au dorit: sa trimita aiurea autostrada. Nu mai puteau ei de o autostradă care leaga Moldova de occident
E groasa Gigi ai auzit ce a zis Benea ….nu se mai poate fara A13……..cica nu se poate dezvolta Moldova …oare A8 pentru ce o fi ??????pentru turism…….a hh sa nu uit a inceput si executia Joseni Ditrau parte din A8 tronson executata de Danlin care vor trage tare sa ia fata UMB ului!
De treci prin târgu cucu (ciuciu) în dialectul de peste Prut la iași, dai de podu roș. Acolo nu e nimic important, doar lume cu vorbire hazlie, caută magazinele la 1 leu produsu. Vine un cârnat de la iași, un oraș trist dar hiper asfaltat, și „toarce” chestii care , pur și simplu” nu prea agită atenția băcăuanilor. Mai sunt tramvaiele alea de epocă amice? Sau vine Aerostar și Dedeman și vă dă de muncă!?
Dude, Iașiul e la ani lumina în fața comunei Bacău. Știu, patriotismul rural rage in suveranități dar casca ochii că altfel mori degeaba…
Daca o gandeau mai bine, poate era mai sustinuta de mai multa lume. Daca pleca din Nordul Bacaului era interesanta si pt NT, IS, chiar SV si facea si Bacaul mai interesant decat Romanul ca centru logistic. Asa autostrada o coteste catre Ardeal tocmai de la Racaciuni. In plus, asa cum a mai zis aici cineva, lipsa de interes a brasovenilor. In general pt ardeleni Romania se termina la Carpati
Subdezvoltarea Moldovei a fost intenționat creată pt a menține Psd la guvernare in majoritatea timpului. Mai taie din ele….