Primul șantier deschis pe Autostrada Unirii A8 este în continuare pustiu, constructorul băcăuan UMB concentrându-și forțele pe finalizarea tronsoanelor Autostrăzii Moldovei A7. Explicația a fost oferită de reprezentanții CNAIR, citați de publicația APIX.ro.
Lucrările pe sectorul Leghin–Moțca, în lungime de aproximativ 30 de kilometri, trebuiau reluate încă din primăvara acestui an. Constructorul nu a revenit însă în teren, deși proiectul beneficiază acum de fondurile necesare de la bugetul de stat.
Potrivit oficialilor CNAIR, angajații și utilajele UMB sunt mobilizate în această perioadă pe A7, unde compania fondată de omul de afaceri băcăuan Dorinel Umbrărescu încearcă să finalizeze tronsoanele aflate în execuție. Practic, graba pentru deschiderea cât mai rapidă a Autostrăzii Moldovei a împins în plan secund lucrările de pe A8.
Decizia avantajează, cel puțin pe termen scurt, județul Bacău, traversat de A7 de la nord la sud. Autostrada Moldovei este una dintre cele mai importante investiții de infrastructură pentru județ, urmând să ofere o legătură rutieră rapidă spre București și, mai departe, către rețeaua europeană de autostrăzi.
În același timp, situația de pe A8 arată că UMB nu dispune în prezent de suficient personal și utilaje pentru a lucra în ritm susținut pe toate contractele câștigate. Compania are în portofoliu un număr foarte mare de loturi de autostradă și drum expres, iar prioritizarea A7 a dus la blocarea temporară a altor proiecte.
Șantierul Leghin–Moțca a fost deschis în februarie 2025, fiind primul tronson al Autostrăzii Unirii pe care au început efectiv lucrările. Până în prezent au fost realizate în principal decopertări pe aproximativ 15 kilometri, adică aproape jumătate din lungimea sectorului.
Contractul fusese semnat încă din septembrie 2023, iar termenul inițial de finalizare era iunie 2026, termen care nu a mai putut fi respectat. Proiectul a pierdut finanțarea prin PNRR din cauza întârzierilor, însă Guvernul a alocat ulterior bani de la bugetul de stat. Pentru anul 2026 există o alocare de 607 milioane de lei și angajamente de plată de până la 550 de milioane de lei.
Valoarea totală a lucrărilor pe sectorul Leghin–Moțca este de aproximativ 1,5 miliarde de lei. Tronsonul traversează localități din județele Neamț și Iași și include 13 poduri, două viaducte, opt pasaje și un centru de întreținere și coordonare în apropiere de Târgu Neamț.
În timp ce primul șantier al A8 a rămas fără muncitori, UMB continuă în forță lucrările pe A7, inclusiv în zona nodului rutier de la Pașcani, unde Autostrada Moldovei se va intersecta cu Autostrada Unirii.
Aoleu, cezarica, ce se intampla… pai nea urtoi ce pazeste ? cum adica sa aiba bacaul autostrada si centrul galaxiei, hubul central din miez cunoscut ca iasi sa nu aiba ? o petitie, o ceva….repede… eu cand iti spuneam ca in 2032 ajunge autostrada la iasi tu imi povesteai de nush ce spital regional care oricum nu se face
gigi stai linistit nu ti fa griji prea multe ca autostrada A8 va ajunge si la iasi termenul SAFE e 2030 chiar si asa se lucreaza pe Tg mures Miercurea Nirajului pe Joseni Ditrau, incep lucarile, la podul de la Ungheni se lucreza in afara de loturile contractate de UMB in rest se lucreza si sunt convins ca UMB nu isi permite sa rateze contracte cu sume asa de mari ai citit si tu in articolul de mai sus ca bani sau alocat deci 2030 e un termen realist si nu e nici o problema cat priveste spitalul regional se lucreaza la el in ritm sustinut luna august urrmeaza sa se ridice cele 14 macarale care vor lucra la structura principala ma angajez sa ti trimit poze ca vad ca altfel nu te pot convinge!
De A13 ce se mai aude? s a terminat studiul de fezabilitate are acord de mediu?hmmm cred ca prin 2035 se va porni constructia daca se vor gasi bani…..
ps vad ca ai ramas in aceeasi cheie adica: Sa moara capra vecinului…..eu cred ca te bucuri degeaba!
„termenul SAFE e 2030″ – cezarica tata, vezi ca si de a7 ziceau la fel, ca vai pnrr pe 31 august…asa si ? l-au mutat pe alte surse de finantare. asa va fi si cu a8…nu se termina in 2030 o muta pe alt program si tot asa
nu ma bucur deloc. din contra. orice petic de autostrada, indiferent unde e si pe cine deserveste e un pas inainte pentru toti. doar scoteam in evidenta ca oricat se agitau cei de la iasi, cu urtoi in frunte, sa li se faca doar lor autostrada se pare ca ” karma is a bitch”. si ti-am mai zis…pe a13 se lucreaza cu utilaje in teren…doar ca nu la capatul care ne intrereseaza pe noi bacauanii direct. dar se lucreaza.
14 macarale ? wow ….link ceva ? au facut palasul cu 2 macarale, stadionul de la craiova cu 4-5 macarale, pot doar sa banuiesc ca din alea 14 macarale 12 sunt de rezerva.
daca ar fi doar karma si tot am fi intr o situatie mai buna ..e vorba de incompetenta si rea vointa…….vezi tu ca nu suntem uniti si cred ca mai sunt si multi prosti pe langa noi …uite iti dau un exemplu simplu toata lumea a sarit in sus la cele 600 milioane de euro datorate de statul roman pentru scandalul pfizer stii tu vaccinurile ale comandate si neplatite dar nimeni nu se sesiseaza pentru cele peste 2 miliarde de euro datorate de statul roman judecatorilor si procurorilor care cica au dat statul roman in judecata adica sau judecat intre ei… judecatorii si bineinteles ca au dat castig de cauza judecatorilor si procurorilor,pentru niste DIFERENTE SALARIALE !!!!! 2 miliarde de euro niste diferente salariale ???????suntem luati de prosti restul cetatenilor acestei tari caci noi platim aceasta GOLANEALA!!!! asta nu te deranjeaza????? cu 2 miliarde de euro se facea A13 probabil……
alea 2 miliarde e 1 de fapt…dar la fel de grav. pai sa iti explic…judecatorii aia au putut sa faca ce au facut ca au avut legi favorabile in spate. cine da legile? parlamentul. cine alege parlamentul? populatia. asa ca prin deductie logica chiar NOI ne batem joc de NOI. daca lumea ar vota mai mult cu capul si nu dupa cum le dicteaza interesele proprii ( bugetarii si in general asistatii social de exemplu vor vot mereu cu aia ” care le da” si ei si familiile lor extinse) poate am fi si noi mai spalati. asa, fiecare pentru el. bani de autostrazi sunt, fii pe pace, ca ne da coana Europa. numai ca noi vrem sa le facem pe toate deodata si nu prea ai destui ingineri, muncitori, utilaje, bitum, piatra, etc. 35 de ani s-a taiat frunza la caini si in 5 ani vrei sa faci 3000 km de autostrada.
Iașul e în UE sau e încă în Republica Moldova? Mai au tramvaiele alea antice în care cumpărai bilet din tramvai și ulterior trebuia să-l și perforezi tot în tramvai?! Mai au denumirile alea caraghioase pe trasee? „Podu Roș”!!!
Razvanel cred ca tu ai ramas intepenit in negura timpului …sunt multi ani de cand poti cumpara bilete de la automate sau online sau cu cardul sau de pe aplicatii cu telefon ,Iasul are una din cele mai moderne flote de tramvaie si autobuze electrice din tara la ani lumina de Bacau care nici pana acum nu a reusit sa gaseasca soferi si incarcatoare pentru cele cateva autobuze electrice primite prin PNRR ……pana si gigexpertu poate sa iti confirme! ainimerit cu oistea n gard…..ironicule! mai iesi si tu din Bacau .ce naiba..
Băiețel din Podu Ros, du te și latră la tine în târg..