Scandalul cisternelor cu motorină ia amploare

Scandalul cisternelor cu motorină deturnate de la Constanța către Cluj începe să ia o amploare nebănuită. Asta, întrucît în spatele acestei operațiuni pare să se ascundă o întreagă operațiune de albire a banilor negri și a produselor petroliere de contrabandă. Din punct de vedere legal, în cursul zilei de joi, 7 iulie, ar fi trebuit să ajungă la Constanța, la firma Eco Petroleum, 14 cisterne cu motorină cumpărată de la Rafo. Numai că șapte dintre ele au plecat către Constanța, iar alte șapte s-au îndreptat către Cluj și au fost interceptate de polițiștii băcăuani în comuna Oituz, fără nici un fel de document de transport. Marfa a fost confiscată și se află în prezent în custodia Rafo, acolo unde au fost deja descărcate în rezervoarele societății pentru a disponibiliza mijloacele de transport. Toate autocisternele au primit la plecarea de pe poarta Rafo așa-numitele DAI, adică Documente Administrative de însoțire. Acestea sînt formulare speciale, care sînt atribuite doar societăților care au aviz de antrepozit fiscal fie de producție a uleiurilor minerale (așa cum sînt denumite toate produsele petroliere, n.r.), fie de antrepozit fiscal de depozit a acestor produse. în cazul nostru, firma Eco Petroleum din Constanța deține aviz de antrepozit fiscal eliberat de Ministerul Finanțelor pentru producția produselor petroliere, la fel ca și Rafo. Legea fiscală prevede niște facilități la achitarea accizelor dacă tranzacția de produse petroliere are loc între astfel de firme care au aviz de antrepozit fiscal și folosesc DAI-urile. Dacă pentru oricare altă firmă care cumpără benzine sau motorine accizele se plătesc anticipat la poarta rafinăriei, pentru cele care au statutul de antrepozit fiscal, accizele se plătesc de către firma cumpărătoare atunci cînd marfa ajunge la sediul ei. Aici se ascunde, de fapt, întregul mister al acestei deturnări a cisternelor cu produse petroliere.
Printre benzinari se vorbește că astfel de deturnări nu au decît un singur scop: înlocuirea pe traseu a mărfii cumpărate cu acte în regulă cu marfă de contrabandă. „Marfa din cisterne este înlocuită cu o făcătură sau cu marfă de contrabandă și se duce la destinație cu documentele de încărcare originale pe care nu le poate contesta nici naiba, pentru că atestă o operațiune comercială în regulă din toate punctele de vedere. Singura inadvertență este la încărcătură, că nu mai este ce-a ieșit de pe poarta rafinăriei. Astfel, plimbi pe stradă marfă făcută cu acte de rafinărie în regulă și cîștigi banii fără dări la stat. Marfa adevarată se comercializează normal în altă parte și, iată cum, în același timp, poți să faci afaceri corecte vînzînd marfa corectă sau poți apela la firmele fantomă pe care nu le mai găsește nimeni. De regulă, la astfel de transporturi se folosește un delegat „săgeată”, adică unul anume tocmit pentru tunul ăsta și care în secunda următoare încheierii actelor la rafinărie a dispărut”, ne-a explicat unul dintre oamenii care lucrează în domeniul afacerilor cu petrol mecanismul ingenios prin care statul poate fi fraudat cu acte în regulă.
Demn de remarcat în toată această poveste este și faptul că unul dintre acționarii de la firma Eco Petroleum din Constanța, în afară de soții Gheorghe și Camelia Chealfă, este și Fănică Miron. Acesta este unul dintre foștii șefi ai fiscului băcăuan. „Domnul Miron a fost, într-adevăr, directorul Administrației Fiscale de la Dărmănești, dar a ieșit de mult la pensie, prin anul 1999, și este treaba lui dacă, după ce-a ieșit la pensie, s-a apucat de afaceri”, ne-a declarat Mircea Muntean, directorul Direcției Generale a Finanțelor Publice Bacău. Altfel spus, toate afacerile firmei Eco Petroleum aveau și girul unui om obișnuit cu toate încrengăturile legislației fiscale. (Mirela ROMANEȚ)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!