ULTIMA ORĂ: Umbrărescu a reluat lucrările pe șantiere, după ce Guvernul a adoptat OUG pentru ajustarea prețurilor

UMB Spedition, compania lui Dorinel Umbrărescu, a reluat lucrările la autostrăzi, începând cu 18 iulie, după ce Guvernul a adoptat ordonanţa care permite suplimentarea contractelor pentru a acoperi creşterea preţurilor, informează adevărul.ro.

Potrivit lui Alin Şerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a fost reluată activitatea pe secţiunile Nădăşelu – Mihăieşti, în lungime de 16,80 kilometri şi pe Mihăeşti – Zimbor, în lungime de 13,26 kilometri.

Ce presupune Ordonanța de Urgență adoptată de Guvern

Mecanismul de ajustare pe care l-am propus este unul nou, care presupune luarea în considerare a zece preţuri la materiale, manoperă, noi le-am spus în limbaj de specialitate, elemente de cost semnificative pentru care Institutul Naţional de Statistică va urmări evoluţia acestor preţuri, astfel încât, de acum înainte, ajustările de preţ să urmărească componentele de cost care au loc la proiectele de infrastructură ce se derulează pe şantiere, iar din simulările făcute aceste ajustări de preţ vor determina creşteri la situaţiile de lucrări depuse spre decontare cuprinse între 40 şi 50 la sută.”

a explicat ministrul Fondurilor Europene, Marcel Boloş

UMB Spedition desfășoară lucrări pe mai multe drumuri expres și are în derulare mai multe contracte de proiectare

Echipele lui Dorinel Umbrărescu lucrează pe drumurile expres DX Craiova – Piteşti, pe tronsonul Piatra Olt – Valea Mare, în lungime de 21,35 kilometri; pe tronsonul 3 Valea Mare – Coloneşti în lungime de 31,75 kilometri şi pe DX Brăila – Galaţi, în lungime de 10,77 kilometri.

De asemenea, are în derulare mai multe contracte de proiectare, pentru tronsonul Zimbor – Poarta Sălajului de 13,26 kilometri; A0 Nord, loturile 2 (19 kilometri) şi 4 (4,47 kilometri); DX Craiova –Piteşti, tronsonul 4 (Coloneşti – Oarja – Piteşti) – 31,82 kilometri; VO Galaţi în lungime de 33,6 kilometri.

În total, firma lui Umbrărescu este implicată în 7 proiecte, care împreună depășesc 140 de kilometri, adică mai bine de o treime (aproape 36%) din totalul de 391 kilometri de autostradă și drum expres veritabil pe care România are în prezent contracte de execuție semnate, conform Pro Infrastructură.