A cincea generație Volkswagen Golf GTI

Cea de-a cincea generație Golf GTI se impune prin plăcerea șofatului fără compromisuri. Noul model duce mai departe simbolul GTI, urmînd tradiția sportivă a predecesorului său, care a fost prezentat în 1976. în fapt, aproape 30 ani separă prima și a cincea generație Golf GTI, dar standardul a rămas același: plăcerea șofatului fără compromisuri. Ca și modelul original, noul Golf GTI, disponibil cu două și patru uși, este dominat de un look sport inimitabil atît la exterior, cît și la interior, de un motor foarte dinamic și de o suspensie tare, sport. Volkswagen a început acum al cincilea capitol al poveștii de succes GTI. A cincea generație GTI preia indicii de la predecesorul său, însă reinterpretează valorile tradiționale GTI prin trenul de rulare dinamic și designul puternic și stilat deopotrivă. Pentru a motoriza noul Golf GTI, Volkswagen utilizează noul motor turbo FSI de 2 litri. Motorul de 200 CP cu injecție directă pe benzina și raport de compresie mare de 10,5:1 este propulsorul ideal pentru GTI, datorită curbei de cuplu foarte dinamice (280 Nm intre 1.800 si 5.000 rpm). Cu cutie manuală cu șase trepte oferită standard, motorul cu 4 cilindri accelerează de la 0 la 100 km/ h în doar 7,2 secunde. Repriza în treapta a cincea de la 60 la 100 km/h se realizează în doar 7,5 secunde. Motorul, care corespunde normelor Euro 4, are un consum mediu de doar 8 litri/ 100 km. Opțional este disponibilă o cutie DSG cu ambreiaj dublu, care permite o schimbare rapidă fără întreruperea tracțiunii. Cu această cutie, Golf GTI accelerează de la 0 la 100 km/h chiar mai repede, în doar 6,9 secunde. Golf GTI are o prestanță puternică, cu un exterior tipic pentru un GTI: grila neagră a radiatorului cu cadru de culoare roșie, spoiler spate cu două țevi de eșapament, jante din aliaj ușor de 17 inch (pneuri late de 225) și etriere roșii la fiecare din cele 4 discuri de frînă de dimensiuni mărite. Spoilerul față are trei guri de aerisire prin care se realizează aspirația pentru motorul turbo. Dacă a existat vreodată un lucru definit ca un interior clasic, atunci primul Golf GTI din 1976 merită această descriere. Interiorul noului Golf GTI atinge o distincție similară, insă actualizată la stilul și tehnologia moderne. De exemplu, scaunele sînt proiectate special pentru noul GTI și oferă maximum de confort cu cel mai bun sprijin lateral posibil și cu alura sportivă. Scaunele cu spătarul înalt și tetierele integrate dar ajustabile subliniază compromisul perfect între funcționalitate și intențiile sportive. Logo-ul GTI imprimat pe tetiere este unul din detaliile perfecte care impresionează la interior.
Ca și vechiul GTI, noul model are un volan cu trei spițe și standard este disponibil îmbrăcat în piele perforată, pentru o aderență perfectă a mîinilor. Aluminiul apare în partea inferioară a volanului, pe schimbătorul de viteze și pe pedalier. Alte particularități specifice lui GTI includ instrumente noi, sistem de climatizare Climatic, afișaj multifuncțional, oglinda interioară anti orbire, senzor de ploaie, monitorizare presiunii din pneuri. La exterior, Golf GTI are faruri de ceață caracteristice și o suspensie sport mai joasă cu 15 mm. La fel ca toate modelele Golf, GTI are un pachet de siguranță complet care include sistem de control al stabilității ESP, tetiere active față, trei tetiere spate și șase airbag-uri. Producția primului Golf GTI a început în 1976. Inițial trebuia să fie o serie limitată de 5.000 unități, disponibile doar în culorile argintiu și roșu. Dar apoi s-a petrecut un lucru neașteptat. Primul Golf GTI cu motor de 110 CP, capabil să atingă 182 km/ h, a cucerit o nouă clientelă și a devenit fondatorul clasei GTI. Peste patru generații s-a ajuns de la cele 5.000 unități ale lui Golf GTI prima generație la peste 1,5 milioane unități vîndute. (Mircea MERTICARIU)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!