Cei mai bogați băcăuani, în vîrtejul „oligarhilor”

Doi dintre cei mai importanți oameni de afaceri băcăuani, Costel Cășuneanu și Dorinel Umbrărescu, au fost primii vizați de premierul Călin Popescu Tăriceanu în replica pe care acesta i-a dat-o președintelui Traian Băsescu în „scandalul biletului”, iscat la începutul acestei săptămîni. încolțit de presă și pus în fața faptului împlinit, cînd președintele a fluturat prin fața camerelor de luat vederi „biletul” primit de la Tăriceanu, prin care i se solicita o intervenție în cazul Petromidia – Patriciu, premierul a recurs la declarații tranșante și, evident, șocante. El a pomenit de „subminarea sistemul politic și a Guvernului României”, de aranjamentele prin care trebuia să devină „o marionetă pentru jocurile politice ale președintelui”, dar și că acesta s-a înconjurat, la Cotroceni, de oligarhie, „din care fac parte firme de construcții”.

Declarațiile premierului Tăriceanu împotriva lui Băsescu nu s-au oprit aici. „Țin să-l anunț public – a spus, ritos, Tăriceanu – că nu voi accepta subordonarea Guvernului, a intereselor sale și oligarhiei de care s-a înconjurat la Cotroceni”. Astfel, premierul a invocat intervenția lui Băsescu la investirea ministrului Transporturilor: «Va trebui să găsiți formula să consolidați agenții economici români, constructorii, în mod deosebit, să-i invitați să se asocieze» – ar fi spus președintele. Călin Popescu Tăriceanu ne-a adus aminte, astfel, că după această intervenție s-a modificat caietul de sarcini la asfaltarea autostrăzii București-Pitești cînd, surpriză, a cîștigat „firma cu restaurantul”. Ne-am reamintit, într-adevăr, că după un meci de pomină al echipei de fotbal Steaua, președintele Băsescu și omul de afaceri Gigi Becali s-au oprit, la un șpriț prelungit, la restaurantul bucureștean Golden Blitz, după care firma patronului restaurantului, Euroconstruct, a cîștigat, la preț dublu față de concurență, reparația autostrăzii București-Pitești.

Euroconstruct sau PA&CO?

De aici, toți au legat ițele lăsate răsfirate de mai multă vreme, anume că în Euroconstruct sînt implicați și Costel Cășuneanu, ca și Dorinel Umbrărescu, ultimul fiind supranumit, de cîțiva ani, și „regele asfaltului”, pentru contractele pe care le-a avut la reparațiile de drumuri din România. Iar comentatorii întîmplărilor au pomenit că președintele Traian Basescu este apropiat acționarilor de la două dintre cele trei firme care asfaltează autostrada Bucuresti-Ploiești. Unul dintre acționarii Euroconstruct Trading este Dan Besciu, patronul restaurantului Golden Blitz. „Premierul Tăriceanu – ne-a declarat, ieri, omul de afaceri Costel Cășuneanu -, în loc să se gîndească mai bine cum să se apere în povestea cu bilețelul sau chiar să-și dea demisia, a început să vorbească prostii. Mai ales că președintele, în declarațiile sale, se referise la oligarhiile PSD-ului și chiar ale Alianței, dar nicidecum la unele aservite direct premierului. Este numai un gest, stupid, de scuză”. Costel Cășuneanu crede, însă, că în subsidiarul acuzațiilor premierului ar fi vorba de firma sa, PA&CO Internațional. „Premierul Tăriceanu – a mai precizat Costel Cășuneanu – încearcă să tîrască PA&CO Internațional într-un război politic de care compania noastră este străină, uitînd probabil de felul în care guvernul condus de domnia-sa a administrat criza inundațiilor din vara anului 2005. La solicitarea autorităților, PA&CO Internațional a intervenit pentru a reda circulației mai multe tronsoane de drumuri județene și naționale și pentru a scoate din izolare cîteva mii de oameni. Presa a scris că societatea a obținut atunci 31 de contracte, prin încredințare directă. în realitate au fost șapte contracte”. Cășuneanu a amintit că intervențiile de la inundații nu au fost nici pînă acum achitate integral și că există facturi din 2005, pentru care s-au plătit TVA și impozite și pentru care trebuie încasate 2,1 milioane de lei noi (21 de miliarde de lei vechi). „PA&CO Internațional – a încheiat președintele firmei – consideră total neprincipial atacul premierului Tăriceanu și consideră că rolul unui prim-ministru este de a fi interesat de evoluțiile și problemele firmelor serioase din România și nu de a arunca asupra acestora etichete nefondate”.

Valoarea contractelor cîștigate a încins spiritele

UMB Spedition Podu Turcului, firma care aparține lui Dorinel Umbrărescu, PA&CO Internațional și Euroconstruct – societate despre care Curtea de Conturi spune că în urmă cu doi ani a încasat mai multe sute de milioane de lei din repararea necorespunzatoare a 23 de bulevarde din Capitală, sînt cele trei firme private la care statul a apelat pentru a repara drumurile și podurile distruse de inundațiile din Moldova. Cu un an înainte, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR) a apelat tot la UMB pentru acoperirea craterului lăsat de explozia unui camion la Mihăilești (Buzău). Apoi, firma lui Dorinel Umbrărescu s-a ocupat de drumurile din Vrancea și Bacău. PA&CO a reparat și ea mai multe drumuri, ca și Euroconstruct. Prin două firme, Spedition UMB și Drum Invest, Dorinel Umbrărescu a cîștigat contracte în valoare de 77 de milioane de euro. Cele două firme și societatea PA&CO au fost singurele firme participante și cîștigătoare ale licitațiilor prin care fosta conducere a Ministerului Transporturilor a atribuit nu mai puțin de 34 de contracte de deszăpezire, în valoare totală de 50 de milioane de dolari. Iată de ce asupra lor s-au întors toți ochii. în plus, presa a vehiculat, la timpul potrivit, și informații cu privire la apropierea lui Traian Băsescu de Costel Cășuneanu, prin cîteva tranzacții imobiliare sau auto. Traian Băsescu era ministrul transporturilor și construcțiilor, iar Costel Cășuneanu face și transporturi și construcții de drumuri. Și alte exemple au curs gîrlă în presa vremii.

Sub trei „oligarhii”

Despre toate acestea, Costel Cășuneanu spune că nu au nici o implicare politică. „Nu am făcut niciodată politică – susține omul de afaceri – ci am preferat să îmi asigur răgazul și liniștea pentru a mă concentra asupra afacerilor”. Cășuneanu a precizat că PA&CO Internațional a dezvoltat sectorul de construcții și întreținere de drumuri în plină guvernare CDR, a continuat, între 2000 și 2004, cînd la putere s-a aflat PSD, dar și după 2004, pe vremea Alianței D.A. „Dacă ar fi să ne luăm după logica premierului Tăriceanu – a opinat Costel Cășuneanu -, că doar apartenența la un grup de interese a făcut posibilă cîștigarea unor licitații, rezultă că eu am făcut parte din trei oligarhii sau din grupurile de interese a trei președinți, Emil Constrantinescu, Ion Iliescu și Traian Băsescu. Am primit eticheta, pînă acum cîțiva ani, de sponsor al PSD. Acum aș face parte din grupuri de interese și oligarhii. în fond, am demonstrat că se pot face afaceri cinstite în orice guvernare și am fost doar un om de afaceri onest, care a creat locuri de muncă și a plătit miliarde de lei, lunar, impozite și taxe la Buget”, a încheiat Cășuneanu. (Petru DONE)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!