Călătorii sînt poftiți să dîrdie pe peronul Gării Bacău

Băcăuanii vor dîrdîi pe peroanele Gării Bacău și în această iarnă. Lucrările începute în 2005 trebuiau finalizate pînă în luna septembrie a acestui an. Nu s-a întîmplat așa. „Lucrarea trebuia încheiată în septembrie, însă au existat probleme cu plata. La un moment dat, din cauza neplăților, cei de la SN.CF – CFR SA aveau datorii de 6 miliarde de lei. Am lucrat în acest regim pînă în iunie, cînd, din cauza datoriilor mari, am oprit lucrările. în termen de două luni, în august și septembrie, ni s-a achitat o bună parte din sumă și am reluat activitatea. Chiar și așa, ne mai datorează 600 de milioane de lei vechi”, ne-a declarat Viorel Ungureanu, directorul firmei Vertcon. în ce privește reabilitarea Gării Bacău, se pare că acest lucru va fi posibil abia anul viitor. „Am încheiat un act adițional, iar termentul de execuție este 15 mai 2007, cu rezerva să ne plătească corect. Dacă nu, voi fi pus în situația de a opri lucrarea. Mai ales că, la un moment dat, timp de un an, s-ar putea spune că am sponsorizat Gara Bacău cu 6 miliarde de lei”, a mai spus directorul Ungureanu. Informația dată de șeful firmei de construcții ne-a fost confirmată și de la SN.CF – CFR SA București.
Oricum, situația Gării din Bacău a stîrnit și nemulțumirea politicienilor locali. Radu Berceanu, ministrul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, este pus la zid de deputatul băcăun Minodora Cliveti. Ea a înaintat ministrului o interpelare, prin care cere mai multe explicații legate de situații stației CFR Bacău.
„De aproape un an, stația CFR din Bacău este închisă pentru public. Aici funcționează numai trei ghișee, cu ferestre de o palmă. Comunicarea este dificilă, nu există sală de așteptare, iar singurul confort este dat de acoperișul peronului, și acela spart pe alocuri. Traversarea liniilor se face non-stop, iar pasajul subteran este cel mai adesea inundat și urît mirositor. Nu există nici un fel de măsură pentru protecția persoanei cu handicap”, a declarat Minodora Cliveti. Deputatul băcăuan cere ministrului Transporturilor precizări despre soarta Gării Bacău. „Vă rog să precizați, pentru locuitorii municipiului Bacău, cînd va deveni stația CFR Bacău o gară, haltă majoră și obligatorie pentru toate trenurile care se îndreaptă spre nordul țării”, a mai spus deputatul Cliveti. La finalul interpelării, Minodora Cliveti solicită informații și despre un împrumut european substanțial, care a fost accesat pentru reparații, dar apoi retras, pentru că „Guvernul nu a reacționat la timp și nu și-a îndeplinit partea sa din obligațiiile pecuniare aferente”. (Constantin GHERASIM, Claudiu TĂNĂSESCU) Helvetica-R are cer mai multe explicații legate de situații stației CFR Bacău. „De aproape un an, stația CFR din Bacău es

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!