Premieră pentru infrastructura rutieră: UMB construiește primul drum expres din România, cu benzi de urgență tip autostradă

Constructorul Umbrărescu va construi Drumul Expres Focșani – Brăila, primul din România de acest tip, dotat cu benzi de urgență propriu-zise, la standarde similare celor de pe autostrăzi. Această modificare importantă vine ca urmare a unui nou normativ adoptat de Ministerul Transporturilor în vara acestui an, potrivit cineconstruieste.ro.

Tronsonul de 73,5 kilometri dintre Focșani și Brăila face obiectul unui contract de 4,29 miliarde de lei, aflat în prezent în etapa de proiectare. Astfel, asocierea formată din SA&PE Construct, Tehnostrade, Spedition UMB și Arcada Company are avantajul de a integra noile dimensiuni direct în proiect, înainte de începerea lucrărilor efective pe șantier.

Adaptarea din timp este esențială, având în vedere că proiectul necesită construcția a 57 de poduri, pasaje și viaducte, toate acestea trebuind proiectate conform noii lățimi a platformei pentru a evita modificări structurale ulterioare.

Contractul prevede 6 luni alocate proiectării și 36 de luni pentru execuție. Un pas important pentru începerea lucrărilor a fost făcut la 1 septembrie, când Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a emis decizia de expropriere pentru aproape 3.300 de imobile din Vrancea și Brăila, valoarea despăgubirilor ridicându-se la aproximativ 36 de milioane de lei.

Viitorul drum expres va avea șase noduri rutiere și va asigura o legătură vitală de mare viteză între Autostrada A7 (la Focșani) și zona Brăilei. De acolo, va facilita conexiunea mai departe spre Podul peste Dunăre, Drumul Expres Brăila – Galați și, implicit, spre Dobrogea.

Un nou standard de siguranță rutieră

Decizia de a schimba regulile de construcție a apărut pe fondul deficiențelor de siguranță constatate pe drumurile expres construite anterior (precum DEx12 Craiova – Pitești). Pe vechile tronsoane, acostamentul consolidat nu oferea întotdeauna suficient spațiu pentru ca un autovehicul avariat să poată ieși complet de pe benzile de circulație.

Conform Ordinului nr. 612 din iunie 2026, profilul noilor drumuri expres va include o platformă lărgită la 23 de metri. Pe lângă cele două benzi de circulație de câte 3,5 metri pe fiecare sens și zona mediană, va fi introdusă o bandă de staționare de urgență de 2,5 metri.

Ce se va întâmpla cu drumurile expres mai vechi?

Ministerul Transporturilor a clarificat faptul că nu se va impune lărgirea la 23 de metri a drumurilor expres deja construite. Pentru acestea, noul normativ prevede o soluție de compromis: amenajarea unor alveole de urgență cu lățimea de 2,5 metri, dispuse la distanțe cuprinse între 1,5 și 3 kilometri.