Șoseaua de centură ocolește, deocamdată, Bacăul

Demarat sub administrația Sechelariu și preluat cu entuziam de actuala administrație, proiectul de realizare a unei șosele ocolitoare a Bacăului s-a împotmolit. Primăria dă vina pe Ministerul Transporturilor, în timp ce alte voci acuză lipsa unei poziții de negociere în cadrul administrației. Cert este că Iașiul, care a demarat proiectul mai tîrziu, are șanse să înceapă lucrările înaintea Bacăului.

Din iulie anul trecut, cînd s-a anunțat cu entuziam că Guvernul a aprobat finanțarea prin Banca Internațională de Reconstrucție și Dezvoltare (BIRD) a șoselei de ocolire a municipiului Bacău, asupra acestui subiect s-a lăsat tăcerea. Proiectul unei astfel de șosele, care să scoată din oraș traficul greu, a fost lansat în luna ianuarie 2004, în cadrul unui plan naționar de construire a unei rețele de autostrăzi. Programul de construire a întregii rețele de artere ocolitoare urma să fie finanțat de Uniunea Europeană cu un buget de peste 400 milioane de euro. Cum banii păreau ca și asigurați, singura problemă cu care credeau că se vor confrunta inițiatorii părea să fie cea a despăgubirii proprietarilor terenurilor pe unde urma să treacă șoseaua.

Obiectiv al Guvernului

După alegerile din 2004, proiectul a fost uitat și a fost revitalizat abia în 2006, cînd municipalitatea băcăuană a anunțat cu satisfacție că Executivul a aprobat finanțarea prin BIRD a proiectului, parte integrantă a unei autostăzi care urma să lege sudul de nordul Europei. Valoarea investiției era stabilită la aproape 85 de milioane de euro, iar lucrările urmau să înceapă în prima parte a lui 2007 și să fie finalizate în 2009.
„Știm că urma să aibă loc licitația pentru construcția șoselei. Este un obiectiv al Guvernului României și Executivul se ocupă de acesta”, spune Ionuț Tomescu, purtătorul de cuvînt al municipalității băcăuane.

Iașiul ne-a luat-o înainte

De aproape un an nu s-a mai auzit nimic despre viitoarea șosea de centură. „Nici nu o să se audă prea curînd. Iașiul deja ne-a luat-o înainte pentru că se află pe traseul autostrăzii care va uni Transilvania de estul țării”, ne-a declarat consilierul local independent Laurian Lucaș, fost viceprimar în administrația Sechelariu. El spune că șoseaua de centură a Bacăului e pe traseul autostrăzii Nord-Sud, care va fi luată în calcul mult mai tîrziu, după ce autoritățile naționale se vor ocupa de autostrada Est-Vest. „în România totul depinde de Putere. Ai putere să impui un proiect, o faci. Nu ai putere, proiectul va fi luat de cei care pot să se impună. După 2004, Bacăul nu mai are nici un fel de reprezentare la nivelul Executivului, reprezentare care să poată cu adevărat să impună ceva”, crede Lucaș.

Chiriac crede că politicienii trebuie să coopereze

„Eu cred că nu s-a insistat prea mult pe acest proiect de strictă necesitate. Bacăul este un oraș atipic, dezvoltat pe o singură axă, de-a lungul Bistriței. Orașul are nevoie de această șosea pentru a se dezvolta și peste Bistrița și Siret”, crede consilierul județean PLD Ioan Chiriac, fost vicepreședinte al Consiliului Județean înainte de 2004. în ceea ce privește avansul Iașiului, Chiriac folosește un argument tot mai des întîlnit în ultima perioadă: „La Iași s-au lăsat patimile politice și politicienii și-au dat mîna pentru interesul local”. (Răzvan BIBIRE)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!