Tot mai rău, de la an la an

Stare jalnică a infrastructurii Aeroportului Bacău

• problemele s-ar rezolva cu peste 300 de miliarde de lei

Dotarea precară și starea proastă a infrastructurii afectează grav situația și viitorul Aeroportului băcăuan. Acesta este situația pe care au aflat-o, la finele săptămînii trecute, consilierii județeni de la Ștefan Cristian Stanciu, directorul general al Regiei Autonome Aeroportul Bacău. În ședința Consiliului Județean (CJ), directorul Stanciu a expus situația extrem de gravă de la Aeroport, cauzată în primul rînd de starea critică a pistei. „Din păcate, în cursul anului 2003, au fost planificate lucrări de reparații capitale, dar acestea nu s-au efectuat din lipsa resursei financiare”, a prezentat directorul Stanciu. El a explicat că pista datează din 1954 și de atunci doar în 1980 s-au mai făcut reparații, dar pe mai puțin de o treime din suprafața acesteia. Din păcate, a arătat directorul, solicitarea privind transferul în proprietatea publică a județului a infrastructurii rutiere a aeroportului nu a fost agreată de Guvern, iar „forul tutelar”, CJ, a fost pus în imposibilitatea să apeleze la fonduri europene pentru rezolvarea problemei. „Pe lîngă această situație, sîntem nevoiți să efectuăm gratuit și permanent prestări servicii aeroportuare (balizaj) către Baza de aviație”, a mai informat Stanciu. El a mai precizat că funcționarea aeroportului este condiționată de controalele care se fac înaintea fiecărei decolări/aterizări, fapt ce conduce la cheltuieli de carburant. De asemenea, întreaga suprafață aeronautică nu este prevăzută cu gard împrejmuitor, în conformitate cu regulamentele aeronautice, fapt ce conduce la „diminuarea gradului de securitate aeroportuară și creșterea cheltuielilor cu asigurarea pazei.

Din cele 12.000 de dale ale pistei de decolare, 1.200 sînt deteriorate și ar fi nevoie de mai mult de 300 de miliarde de lei pentru reparații capitale. De asemenea, îngrădirea pistei ar costa peste 10 miliarde de lei.

În 2003, prin Aeroportul Bacău au trecut peste 21.000 de pasageri și au fost manipulate 75 de tone de marfă. (Florin POPESCU)