Aerostar se orientează spre aviația civilă

Aviația civilă este o afacere care, la nivelul Europei, se ridică la șase miliarde de euro. Din această sumă, directorul general al Aerostar Bacău vrea și el cel puțin un miliard. Conducerea societății a stopat fabricarea avionului R52 și s-a reorientat spre fabricația de autostructuri. „Nu putem aștepta pînă armata română va cumpăra alt avion, pentru că, astfel, am fi obligați să ne închidem porțile. Trebuie să ne creăm singuri șanse noi”, a spus directorul Grigore Filip. Afacerile Aerostar sînt creionate într-o strategie aprobată pe cinci ani. Ținta vînzărilor este spre cel puțin 200 de milioane lei noi, pînă în 2010. Strategia este canalizată pe aviația civilă, modelul de urmat este Lufthansa Tehnic, care are fabrici peste tot și este o entitate puternică în lume. Treizeci de reparații la avioanele Boeing 737 au contribuit la rotunjirea profitului, în 2006, cu opt la sută. Conducerea Aerostar este mulțumită de afacere, și urmărește în viitor mărirea cifrei de afaceri, cu pînă la peste 15%.
La nivel european, Aerostar are în desfășurare 30 de programe de cercetare. Aerostar are peste 1.800 de oameni angajați, însă duce lipsă de personal licențiat. în tot Aerostarul sînt doar 30 ingineri de aviație, dintre care jumătate sînt aduși de la București. Astfel că, în urma ofertei generoase a Aerostarului, inginerii de aviație s-au mutat la Bacău. Nu s-au făcut disponibilizări, iar anul acesta s-au făcut 150 de angajări pe termen lung. Anul curent a fost marcat de creșteri salariale cu 25%. La nivelul lui octombrie, salariul mediu a ajuns la 539 dolari. Cheltuielile pentru formarea angajaților s-au ridicat la jumătate de milion de euro. (Doina TIMUȘ)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!