Astra Caravan, frumos și dotat

Modelul Astra Caravan, beneficiază, pe lîngă un look superb, de un nou motor diesel, 1,9l CDTI, ce oferă performanțe demne de invidiat.
Dacă modelul nou Astra cu 5 uși nu mai era de mult considerat ca avînd un look clasic, ei bine, versiunea Caravan merge mai departe, cu o prezență scenică deosebită. De fapt, datorită lungimii si farurilor mari, cu fond negru sub geam, iși ascunde cu grație clasa din care face parte. Ai senzația că iese din segmentul compact, mai ales cînd o privești din lateral.
Postată pe magnifice jante de 16”, Astra Caravan se distinge imediat în trafic. Farurile cu tentă fumurie sînt un element distinctiv greu de omis; acestea sunt echipate cu becuri cu tehnologie bi-xenon și spălător de faruri. De asemenea, numeroase elemente cromate (praguri, chedere geamuri) asigură o identitate vizuală de exceptie. Break-ul Astra are personalitate… De fapt, fără îndoială, este mult mai frumos decît varianta 5 uși. Dintre dotari, atrag atenția instalația de aer condiționat electronică, indicatorul de presiune pneuri, 4 airbag-uri, ABS, jante din aliaj ușor dinamice 6 1/2Jx16 (pneuri 205/55 R16-91H), inchiderea centralizată cu telecomandă radio, oglinzile exterioare electrice și încălzite, geamurile cu acționare electrică pe față. Vedeta este sistemul audio CD30, cu CD-player si capabilitate MP3 (6 difuzoare și subwoofer, comenzi pe volan), ce oferă o calitate deosebită a sunetului redat. Ambianța sport a interiorului îmbrăcat în piele este covărșitoare: scaune cu suport lombar și posibilități de reglare multiple, volan multifuncțional (îmbrăcat în piele) cu reglaj vertical și de adîncime, ceasurile de bord au inele cromate, dar, surpriza, lipsește indicatorul de temperatură a motorului, oricum, echipamentele de ultimă oră te înconjoară. Mașina de 150 CP se transformă instantaneu la apăsarea butonului „Sport”: reacția motorului este mult mai promptă, suspensia devine mai fermă, iar feeling-ul pedalei de accelerație se modifică. Practic, ai senzația că ești în alta mașină. Cuplat cu o transmisie cu 6 trepte, motorul CDTI se comportă excelent, mai ales pe tronsoane rapide de șosea, unde, cu selectarea corectă a treptei de viteză, se pot realiza depașiri absolut fulgerătoare. La polul opus se află performanțele; coeficientul aerodinamic bun și puterea propulsorului autorizează o viteză maximă de 207 km/h și o accelerație de la 0 la 100 km/h în 9,2 s. Asortat perfect cu potențialul motorului, șasiul, cu numeroase elemente controlate electronic, asigură legătura cu solul, ajutat și de sistemul ESP. Comportamentul pe viraje s-a dovedit impecabil, chiar și în cazul abordării acestora cu viteze mult peste limita legală. Mașina frînează corect de la orice viteză iar senzația de siguranță pe care o ai la bordul ei arată nivelul la care a ajuns Opel în fabricarea de automobile. (Mircea MERTICARIU)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!