Trabantul, ca alternativă la bicicletă

Tîrgul de mașini se dovedește de la săptămînă la săptămînă tot mai animat. Ieri, deviza tîrgului parcă a fost „o mașină este o alternativă bună pentru o bicicletă”, pentru că erau o mulțime de mașini de pînă în 15 miloane de lei.
O mașină străină la preț de bicicletă era un Fiat Ritmo din 1981, full-optios, care nu costa mai mult de zece milioane de lei. în tîrg și-a făcut apariția, după multă vreme, și fratele cartonat al lui Mercedes. Un Trabant bine întreținut abia dacă ajungea la „imensa sumă” de 11 milioane de lei.
Chiar dacă mașinile ieftine au început să își facă apariția în tîrg, ele au fost totuși umbrite de frumoasele automobile străine cu prețuri tot la fel de străine de buzunarele multor vizitatori.
Un WV Pasat din 2000, full-options, se ridica la prețul de zece mii de euro. Un Opel Vectra din din 2001, cu un consum de cinci litri la suta de kilometri, costa aproape 9.500 de euro, iar un Astra tot din 2001, opt mii de euro. O dubița Mercedes din 1989 în perfectă stare de funcționare costă fix cinci mii de euro, iar un Mercedes Clasa E din 2000 nici mai mult nici mai puțin de 20.000 de euro.
Un Ford Focus din 2000 nu costa mai mult de 8.500 de euro, iar una de aceeași marcă, dar din 1999, se vindea sub 8.000 de euro.
Chiar dacă prețurile unor mașini erau destul de mici, cei mai mulți dintre vizitatori s-au hotărît să aștepte ca și Mercedesurile să ajungă la preț de trotinetă. (Alexandru COVACI)

Articol recuperat din arhiva brută a Ziarului de Bacău. Poate conține elemente suplimentare, care nu aparțin produsului jurnalistic. Ne cerem scuze pentru inconvenient!